今年是习近平总书记发表京津冀协同发展重要讲话5周年。
2014年2月26日，习近平总书记主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话。他就推进京津冀协同发展提出7点要求，其一即要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。
斗转星移，转眼5年过去了。近日，习近平总书记在京津冀考察，又一次主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话。习近平对推动京津冀协同发展提出要求，其中“交通”再被屡次提及：新开工建设一批交通、水利、公共服务等重大基础配套设施，让社会各界和新区百姓看到变化；要立足于推进人流、物流、信息流等要素市场一体化，推动交通一体化……
俗话称：要想富，先修路。京津冀地区，全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是发展最不均衡的地区之一。经济发展，交通要先行。
5年来，京津冀交通协同发展成果如何？你有发现在京津冀之间通行正在越来越便捷吗？
铁路
●京津城际日均运送旅客破8万
一条时速350公里的城际铁路连接了北京与天津两座超大城市。30分钟的行程，让京津之间的距离不再显得遥远，也为京津冀一体化的不断发展提供助力。
2018年8月，京津城际铁路运营已满10周年，累计安全发送旅客2.5亿人次，相当于将北京、天津的3600万常住人口运送了3个来回，也相当于每天减少逾1.7万辆汽车在京津间穿行，减少二氧化碳排放约168.5万吨。
京津城际10年变迁（制图：光明网 杨经国）
2017年5月1日，京津城际同城优惠卡开始正式发售，使用京津城际同城优惠卡购买城际列车一等座可以享受到8.5折优惠。对于持同城优惠卡乘车的旅客，京津城际预留席位的数量已从最初的20、30个，增加到如今小长假时的200个，相当于两节车的座位数量。
●“轨道上的京津冀”快速搭建
2016年11月，《京津冀地区城际铁路网规划》获得批复，以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，到2030年将基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。
京津冀“四纵四横一环”交通骨架（制图：光明网 杨经国）
截至2018年9月，京津冀一批标志性交通项目已经落成，区域交通互联互通加速形成。京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车。
京张高铁也已开始全线铺轨，2019年年底将实现全线开通。
此外，崇礼铁路、京雄城际铁路、京哈高铁以及京唐、京滨铁路等重点工程项目全力推进，正在进一步完善京津冀轨道路网。
公路
●千余公里“断头路”打通
2018年，河北省与京津联手打通京秦高速京冀、冀津连接段等高速公路和松兰公路、京蒋公路等普通干线公路“对接路”200多公里。
截至2018年，京津冀区域内已累计打通“断头路”“瓶颈路”1600公里。北京市域内国家高速公路“断头路”已全部打通。
北京打通“断头路”（制图：光明网 杨经国）
●“一卡通”在手 京津冀说走就走
2017年，在京津冀主要城市之间实现交通“一卡通”。截至2018年12月，“一卡通”发行数量已达88万张。河北省900余条城市公交线路，约1.5万辆城市公交车以及石家庄地铁完成了信息系统升级改造，基本实现与京津交通“一卡通”互联互通。
航空
●大兴机场成为京津冀协同发展新地标
北京大兴国际机场将于2019年6月30日竣工，9月30日投入运营。北京大兴国际机场将和首都机场构成双枢纽运行的格局，与天津滨海机场、石家庄形成京津冀世界级机场群。
大兴机场首飞
●京津冀主要机场均跨入千万人次行列 2018年，石家庄机场完成旅客吞吐量1036.9万人次，跨入千万级大型机场行列。至此，京津冀机场群中主要机场全部跨入千万级行列。
文案整理：光明网 张倩
资料来源：新华网、人民日报、人民日报海外版、央视新闻、北京日报、北京晚报、中国民航网
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