【经济界面】

　　光明日报记者 訾谦

　　【数据】

　　“十三五”以来，我国综合交通网络覆盖连通水平明显提升。铁路营业里程达到14.6万公里左右，其中高速铁路营业里程约3.8万公里，新增约1.8万公里，提前建成“四纵四横”高铁通道；民用运输机场总数达到242个，覆盖了92%地级行政单元；公路总里程达到510万公里，其中高速公路15.5万公里，新增3.1万公里，完成新改建农村公路超过120万公里，实现建制村100%直接通邮。

　　【镜头】

　　在甘肃省陇南市礼县罗坝镇上，有一个位置偏远、海拔较高的村庄——吊草村。以前的吊草村交通不便，出村对这里的村民来说就意味着“出一趟远门”。

　　“以前出行基本靠双脚，在县城打工的村民放假休息也基本不回家，不是不想家，而是回一趟家太难了。”36岁的吊草村村民李春告诉记者，正是由于这些原因，多年来，许多离开村子的人就再也没回来过，吊草村也越来越凋敝。

　　然而，这种情况在2016年发生了转变。那年，一条笔直的农村公路穿村而过。

　　“自打2016年公路修好以后，村民们出行更便利，自家种的农产品也有了销路。在去年礼县的苹果产业博览会上，村里种植的木耳特别受欢迎，短短几天就卖出3000余斤，销售额达10万元左右。”罗坝镇党委副书记孟彦春表示，如今村里不仅通了公路，而且往返于吊草村和县城之间的客车每天也会准时在站点等候村民，有不少村民因此过上了“工作日去县城打工，周末回村里和家人团聚”的生活新模式。

　　“十三五”期间，我国交通运输业发展成绩斐然，创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。中国陆路交通位居世界前列，高速铁路、高速公路以及城市轨道运营里程等均位居世界第一，港珠澳大桥、洋山港四期自动化码头、北京大兴国际机场等重大交通运输基础设施投入使用。交通运输行业的发展已经成为现代化建设的重要支撑。

　　【专家点评】

　　交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远：

　　“十三五”以来，我国的交通运输充分发挥着“先行官”作用，有力支撑了国家重大战略实施，全面开启交通强国建设新征程。

　　数据显示，我国目前铁路动车组发送旅客占铁路旅客发送量达到65%，集装箱铁水联运量年均增长12%，贫困地区已建成资源路、旅游路、产业路3.94万公里，有效支撑了贫困地区矿产、能源、旅游等资源的开发利用。我国将继续由交通大国向交通强国奋进，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

　　《光明日报》（ 2020年10月22日 11版）