光明日报记者 秦浩
回家，这个简单的词语，承载了多少游子的归心和家人的期盼。在新媒体时代，越来越多的网友习惯通过微博、微信等社交媒体分享自己的春运感悟。1月26日是农历腊月二十九，记者坐在G195次列车上翻看朋友圈，读到的是新时代的“回乡偶记”。
随着交通工具的多样化，人们出行所用时间越来越短。但在春运中，有的朋友依然要几经辗转才能抵达家门。
罗飞在成都一家互联网公司工作，成都距离他的家乡贵州省都匀市直线距离并不算长，但由于没有买到直达火车票，他要先乘卧铺车到贵阳，再转车到都匀市，最后换乘汽车才能回到家，耗时一天一夜。1月24日出发前，罗飞在微信里更新了第一条回乡信息：“终年在外踽踽独行，裹挟寒气一路辗转，还不是为了岁末和那片阳光相遇。”在奔波了一天后，踏上故土的罗飞兴奋地更新了第二条信息：“一路畅通无阻，马上到家，春风十里，不如家乡的米粉。”
为尽可能缓解旅客多站换乘的难题，近几年春节铁路系统都会加开列车。中国铁路总公司公布的数据显示，今年节前高峰时段，铁路部门日均增加24.6万个旅客席位，春运节前12天，预计发送旅客10725.3万人次，同比增长17.5%。
加开的列车让许多人如愿买到了回乡的车票，但也有人为此变得更加忙碌。北京动车队的乘务员李晓璟就是一位为“加列”牺牲团圆的人，她已经连续三年除夕工作在“加列”上，未能回到甘肃省白银市老家。对于这种奉献，李晓璟非常坦然，她在朋友圈里写道：“为了更多人能回乡，总要有人留在他乡。”
李晓璟的经历是众多铁路乘务员的缩影。对乘务员来说，除夕夜在列车上度过，太常见了。G195次列车列车长杨蕾说：“看着刚进铁路系统的小姑娘偷偷想家掉眼泪，我也特别心疼，但为了更多的旅客能团聚，这是乘务员必需的修行。”
回乡的路，也并不总是让人愉悦。有调查报告显示，逾七成受访者曾被父母逼婚，25至35岁的青年压力最大。在广州做设计的陈立欣，今年32岁，一个月前她在朋友圈里吐槽：“春节明明是个欢乐的节日，不知道为何却要揣着各种‘防身术’面对至亲？”最终使她下定决心回家过年的是微博上的一句话：“等凉的饭菜可以热，等凉了父母的心我们怎么暖，回到梦开始的地方，多陪陪爹妈。”
亲情的召唤推动着大部分中国人在辞旧迎新的时刻选择回到家乡。正如罗飞1月26日在朋友圈中分享的感悟：“回乡的旅程再长都要坚持，因为每一段旅程的那头，都有家的终点。”
《光明日报》（ 2017年01月27日 04版）
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