【新春走基层】
光明日报记者 朱伟华
2月2日，哈齐高铁142公里处大庆工务段管辖的55号巡守岗亭孤零零地站立在寒风中，此时室外气温是零下18摄氏度，茫茫雪野，岗亭上方的中国最北高铁哈齐高铁向远方延伸。
为保证高铁绝对安全，哈尔滨铁路局在高铁沿线设置巡防岗亭，负责高铁防护网巡视和突发情况处置。哈尔滨铁路局大庆工务段管辖哈齐高铁的92.3%，共设巡防岗亭92个，占全线岗亭总数的91.1%。
早上5点，高铁护路巡防员赵海涛和他的忠实伙伴“虎子”已经整装待发。他主要负责巡视哈齐高铁140公里至144公里间防护网、桥墩等高铁基础设施的安全。一个人，一条狗，为了守护高铁安全，默默坚守在这雪野深处。
巡视的路崎岖不平，从厚厚的积雪可以看出这里人迹罕至。赵海涛边走边给记者介绍：“我们3个人分三班倒，每人在岗48小时，每天巡视4次。咱们现在走的这条路是建设高铁时留下来的施工便道，冬天还算好走，要是夏天下雨，泥泞不堪，非常难走。”
赵海涛每次巡视要走8公里，全天共要行走32公里。从2015年哈齐高铁开通至今，他共巡视了5500多公里，比从大庆到三亚的距离还要远。
赵海涛巡视一个往返，用了2个多小时的时间，他说：“冬天算是幸福的了，夏天更遭罪。这里位于湿地里，夏天蚊虫铺天盖地，晚上不敢开门。”
走进岗亭，赵海涛记录完这一趟的巡视情况后，开始准备早餐。一碗面条、几个馒头、一点咸菜，就是赵海涛的“年饭”了。“这里没有水，平时喝的水都要从城里运来，我自己有时候也用自行车运，可费劲了，所以我们用水都非常节省，吃面是最省水的。”对于这样的生活，赵海涛已经习以为常。
“这里很少有人来，今天我就特别高兴，有人陪我聊聊天。孤单时，我就看看业务书，给儿子打打电话，和虎子聊聊天。”每天除了巡视以外，赵海涛认真学习高铁技术业务，他的小本子上记了不少“秘诀”，不知不觉间，他成了同行中高铁维修的“专家”。
“两个除夕都是我当班。”赵海涛说：“今年除夕夜，看着飞驰而过的列车，载着回家过年的旅客，我还真是很羡慕他们的。但是，每个人的岗位不同，保证让旅客平安准时到家，是我的责任，我无怨无悔。”坐在温暖而明亮的车厢里的旅客，可能并不知道他的默默付出，但赵海涛说：“我不需要旅客知道我是谁，我知道我为了谁。”
《光明日报》（ 2017年02月05日 01版）
版权声明：凡《光明日报》上刊载作品（含标题），未经本报或本网授权不得转载、摘编、改编、篡改或以其它改变或违背作者原意的方式使用，授权转载的请注明来源“光明网-《光明日报》”。
