光明日报记者 陈恒
4月15日，一辆装满货物的中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站发出，一路西行直至新疆阿拉山口口岸，出境后再西行直至马德里。
浙江义乌是我国最大的小商品出口基地，180万种小商品从这里销往全球200多个国家和地区。而在这趟全球最长货运班列的另一头，西班牙马德里则承担着欧洲小商品集散地的功能。
2014年11月18日首趟中欧班列（义乌—马德里）开行以来，中欧班列（义乌）以其货源支持强劲、通关高效便利、产品辐射范围广等特点，为义乌小商品贸易搭建了“卖全球、买全球”的大平台，开辟了一条出口欧洲的安全、高效、便捷的全新物流通道。
跨境贸易综合服务商义乌天盟实业公司副总经理方旭东说：“中欧班列开行以前，义乌的小商品出口只有海运和空运两种运输方式。经常有企业发货时误了船期，不得不选择价格高昂的空运。”时间相当于海运的四分之一，价格相当于空运的五分之一，中欧班列的开行使得企业的竞争力大大提升。在国家“一带一路”倡议的引导下，铁路这种绿色环保、运行稳定、价格较低的运输方式，救活了义乌很多中小企业。
在距离中哈边境仅几十公里的阿拉山口保税区内，一家哈萨克斯坦全资的食用油企业坐落其中。得益于班列的开行，这家企业将哈境内过剩的葵花籽毛油运至中国保税区，经提炼后销往中国市场。“而在此之前，油饼被用作饲料，毛油则无处可去。”公司负责人努尔木哈麦提说。
目前，中欧班列的快速发展，已在沿线各国的节点城市产生了显著的物流集聚效应，拉动了当地的经济发展。
汉新欧国际物流公司总经理武光明介绍，法资企业迪卡侬将部分订单下至武汉及周边城市；世界奶粉巨头美赞臣拟将中国区销售总部迁至武汉，预计将增加每年1000万罐奶粉的回程运输量；知名婴幼儿食品品牌澳优拟将其2017年全年进口量的45%经中欧班列运抵国内。
“中欧班列使和中国合作的欧洲企业竞争力大大增强。”法国国家铁路公司中欧贸易发展负责人格扎维埃·万德尔皮蓬说。
《光明日报》（ 2017年05月02日 01版）
