【一带一路·合作共赢】
光明日报记者 李晓东
正在建设的西成高铁穿越崇山峻岭一路向北。年底，这一连接西安与成都两座文化历史名城的大动脉将实现通车，四川将更快与外界相连。四川站在“一带一路”、长江经济带的交汇点上，把加快构建现代综合交通运输体系作为四川追赶发展的先导工程，一大批关系全局性、战略性、关键性的重大交通项目加快实施和建成运营。
从成都出发，近20条高速公路放射出去深入巴山蜀水。四川全省运营和在建高速公路里程超过6600公里，其中运营里程4593公里，位居西南第一，全国第二，共形成18条进出川高速公路通道。最近，雅康、汶马、绵九高速公路等相继开工建设，四川将实现高速公路市（州）全覆盖。在广袤乡村，普通国省干线公路提档升级和农村公路改善工程有力推进，公路网总里程达32.1万公里，居全国第一，水泥路铺到了藏乡彝区的村寨门口。
在距离成都市中心51公里的简阳市芦葭镇，天府国际机场建设如火如荼，配套的高速公路、地铁等亦同步施工。天府国际机场一期工程按满足4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。远期，天府国际机场将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量5000万人次需求。
天府国际机场的建设，将使成都成为继上海、北京之后拥有两座国际机场的城市，成都国家级国际航空枢纽加速形成。此前，成都双流机场已经成为中国西部重要的航空枢纽。双流国际机场吞吐量连续11年居中西部机场第一，年发送旅客超过4600万人次，开通航线270条、通航城市209个，其中开通国际（地区）航线95条、通航国际（地区）城市78个。从成都始发，可直接到达世界各地。
在四川，机场建设正进入加速期。稻城亚丁、阿坝红原机场建成通航，民用运输机场达13个，机场网络体系更加完善。此外，四川内河水运建设亦大力推进。岷江犍为航电枢纽开工建设，嘉陵江四川段全江渠化基本完成，泸州港已发展成为具备百万标箱生产能力的国家内河主要港口。
现在的四川已形成公路铁路、海运空运紧密衔接的多式联运运输体系。成都的产品通过中欧班列，10多天后就出现在了欧洲市场。
四川省发展改革委相关负责人介绍，下一步，四川将继续推进对外综合运输大通道、综合运输枢纽建设，完善省域内部交通网络、建设交通支持保障平台，推动交通持续改善。
《光明日报》（ 2017年05月13日 03版）
