国家创新与发展战略研究会会长 郑必坚
我以“‘一带一路’和经济全球化新阶段”为题谈三点看法。
第一，经济全球化进程中出现的问题并不意味着经济全球化的终结或逆转，而意味着当前这一轮经济全球化正呼唤一个重大转折点的到来。这是“一带一路”宏大构想得以应运而生的历史起点。
发端于20世纪70年代的这一轮经济全球化，对世界经济发展作出了重大贡献，但确实带有明显缺陷，经济过度虚拟化为投机经济打开宽敞通道，产业空心化造成国内就业困难，社会两极分化加剧促使民粹主义急剧上升。通过社会生产力合理布局，通过金融资本与实体经济的合理结合，通过全球治理优化和经济政治秩序的系统改革，推进经济全球化进入新阶段，才是正确抉择。总之，面对转折点的形势，要求我们以更大勇气和智慧来迎接经济全球化新阶段。
第二，世界经济发展长周期带来的重心转移，意味着发展中国家将以新动能，迎接经济全球化新阶段。这是“一带一路”宏大构想得以应运而兴的历史条件。
“一带一路”提出不到4年，已获得100多个国家和国际组织的响应和参与。这种盛况由何而来？根据国际货币基金组织的最新预测，2017年到2018年全球经济将有望实现近3.6%的年均增速。如果进一步分析这些数据的结构，又可以发现发展中经济体的增速要快于发达经济体。再联系这两大经济体经济总量的历史对比，就更加发人深省。按购买力平价计，1980年，发达经济体与发展中经济体的经济总量之比是64：36，2007年为50：50，预计到2018年将倒过来，变为41：59。这意味着21世纪第一个10年开始的世界经济重心转移将有可能在世界经济长周期大变动进程中，进一步集结经济发展新动能，打开经济全球化新阶段。总之，“一带一路”的宏大构想，反映的就是这样一种通过长周期、通过大变动、通过新动能来推动经济全球化进入新阶段的历史要求。
第三，“一带一路”构想的根本历史特点，是标志着经济全球化正由海洋经济全球化，大步迈向海陆经济全面打通这样一个前所未有的新阶段。
过去的经济全球化，基本上是海洋经济的全球化。现在，“一带一路”整合了集装箱海运、高速公路、高速铁路、空运、互联网等新老工具，建设物流大通道、资本大通道、科技大通道、文化大通道，全方位打通海洋经济和内陆经济，从而全面带动中国东中西部的经济跃升，和欧亚大陆从东到西以至联通非、美大陆的经济合作和发展。经济全球化新阶段的最大历史新特点就在这里。
各国携手共建“一带一路”，并非轻而易举，更不可能一蹴而就，而是应当确立打持久战的精神准备，一定要长期合作。总之，“一带一路”国际合作，正在成为经济全球化进入新阶段的强劲动力和重要标志。
《光明日报》（ 2017年05月19日 08版）
