“这个兵 不简单”
——记陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐（中）
光明日报记者 刘小兵 光明日报见习记者 章文
平日里，第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐，总爱铆在两栖突击战车里研究，举手投足间兵味儿十足。
在连队，王锐驾驶技术高超是公认的。一次战车越障比武，王锐驾驶的809战车后发赶超，过险路、越坡坎、涉水域，履带飞转，泥水飞溅。通过大坡度土坎，王锐踩紧油门加速至四挡，战车在巨大惯性作用下疾驰，在坡顶腾起车身，不偏不倚落于窄道，无任何停顿即高速前冲，整个过程行云流水。
连长张景栋说：“突击车到了王锐手上，他能开出烟幕弹效果。”一次演习中，王锐驾车冲击，通道暴露于蓝军射界。但烟幕弹已耗尽，此时情况紧急，只见他猛踩油门，驾车奔驰数十米，突然360度转向，战车四周尘沙飞扬，形成遮蔽。尘沙退去，战车已一溜烟消失，蓝军射手直呼无可奈何。
2015年7月，王锐所在部队组织海上夜间上下登陆舰试训。在夜色中驾车下海，风急浪高，能见度差，稍有不慎就可能沉车。
然而这并没有难住王锐，他迎难而上，主动请缨。由于缺少经验和教案，他白天带领车组在观察镜上贴黑纱模拟训练，晚上乘冲锋舟下海熟悉海况，先近后远、循序渐进训练，梳理总结出了18条训练口诀、130多项训练数据。
第一次实车下海，夜黑风高。王锐眼睛瞪得溜圆，一个巨浪打来，战车猛烈摇晃，险些侧翻。他瞅准时机，猛踩油门，车头瞬间抬高，战车冲出浪尖，成功脱险。依靠这股闯劲，王锐摸索出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”。这些年，他先后11次参加重大演训任务，8次参加难点课目试训，次次圆满完成任务。
给突击车加装激光制导系统后，战车火力打击能力大大增强，但火控系统操作难度也大大增加。王锐把战车开到复杂地域，在极限条件下练习，多方采集数据比照分析，摸索出“一稳、二定、三协同”训法，探索出打低空飞行目标、装甲目标新招法。
“多几个像你这样的兵，就用不着我们上门服务了。”这是一位装备厂家技师对王锐的评价。
话出有因。2012年以来，王锐所在部队加速转型发展，武器装备更新升级。王锐驾驶的809战车，经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。每次“加改装”，王锐都主动向厂家技术人员讨教专业知识，对着说明书逐条消化。改装刚完，他便拿出整套实用操作流程和技术保障法，让装备厂家技师刮目相看。
在战友看来，王锐是个名副其实的“修理大拿”。去年六月，岭南某海训场，809车担任群主攻连头车，但就在战前训练时，战车却因操纵控制盒保险丝烧断，无法正常进行工况转换，要是排除不了故障，战车就下不了海。
时间紧迫，必须尽快排除故障，可修理人员却无法检测出故障所在。王锐主动向营长请缨，钻进战车反复检查试验，终于发现保险丝焊点出现3毫米漏洞。“3毫米的漏洞都能发现，王锐对装备了解得真透彻。”一旁的技术人员对王锐赞不绝口。
瞄准转型升级，王锐对于专业知识的深入研究，让到部队讲课的一位专家称赞道：“这个兵，不简单。”
今年5月，在部队调整改革中，王锐所在连队编入合成营。改革前他是车长，改革后他还是一名车长，看似没有什么变化，但王锐却认为，部队任务变了，连队编制变了，自己的观念理念、战位职责也要跟着变。
当下，王锐正跟着营连骨干一起投入到如何融入作战体系、打造作战模块的研究中去，他们参加合成营改革多兵种作战编组作业，提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议，开始了新的冲锋。
《光明日报》（ 2017年08月15日 03版）
