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【记者手记】
光明日报记者 张勇
20多年前,在川滇部分乡村常见这条标语,“要致富,先修路,要大富,修高速路”。这曾经是贫困山区群众的强烈心声,也是经济落后地区的迫切愿望。
10多年前,穿越怒江大峡谷,随处可见怒江上空细细的溜索,江两岸的村民无论老少,都会用溜索从波涛汹涌的怒江上空飞越而过,然而每次看到放学的中小学生滑溜索过怒江,心里总是一阵阵发紧。
多次站在云南省昭通市盐津县豆沙关的五尺道口,感叹北进川、南入滇的人们,竟在这条凹凸不平、宽仅5尺的石板路走了几千年!在修通昆水公路之前,乌蒙山区通往川南地区唯一的路,就是这条五尺小道。
在银昆高速昭通段通车以前,南北纵贯乌蒙山区的交通大动脉只是一条普通公路。记者多次驾车沿这条公路北上,车多路窄,密密麻麻的车流只能缓缓前行,天黑后乌蒙山上的车流灯火辉煌,如火蛇般在山腰上蜿蜒盘旋,如遇车祸便要梗阻数小时;如逢冬季在山梁上凌子口一带堵车,则只能在冰天雪地里受冻。路人旅途艰辛,当地乡村群众更是苦于交通闭塞久矣。
“十三五”以来,云南交通建设提速,作为云南深度贫困地区的昭通市、怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州,修路架桥的力度更大,天堑变通途。记者在这些地区目睹了交通巨变给山区群众生活带来的巨大变化。
银昆高速南北贯通了乌蒙山区,连续15个隧道甩开了冰天雪地的凌子口,乌蒙山中的自驾从煎熬变成了快乐,县县相通的高速公路网使老百姓走出乌蒙山更便捷,北上四川,东达重庆,南下昆明、贵阳,几小时内可达。
在怒江州,高速公路通到怒江边,美丽公路南北纵贯大峡谷,一座座公路桥横跨怒江,溜索过江已成历史。一车车草果从高山村寨拉出了怒江,成为怒江各族群众的脱贫果、致富果。
在丽江市与迪庆州交界处的虎跳峡附近,玉龙雪山与哈巴雪山之间,记者看见一条红色彩虹和一条蓝色彩虹飞越汹涌澎湃的金沙江,雪山下的双虹蔚为壮观,令人震撼!那是2022年通车的香丽高速金沙江大桥,和今年即将通车的丽香铁路金沙江大桥。雪山双虹让迪庆高原不再遥远,给香格里拉各族人民带来更多的幸福和梦想!
我们也坚信,将来会有越来越多的彩虹大桥、高速铁龙,为彩云之南的腾飞插上更多梦想的翅膀。
《光明日报》(2023年06月26日 05版)