【春运进行时】

　　光明日报记者 颜维琦 光明日报通讯员 徐尧 许翔翔

　　夜色中的昆山站，延续着节日的喧闹和忙碌。今年春运，上海铁路局昆山站预计发送旅客18万人次，车站共加开临客5趟，始发列车由原先5列增加至6列，平均每天办理接发列车230列，作业量较春运前大幅攀升。

　　在车站行车室，有一群平均年龄28岁的年轻人，他们用整齐划一的标准化作业，完成一次次行车调度指挥。

　　“K666次6道停车，开放信号。”昆山站车站值班员陶俊杰熟练地发出指令，为列车安排进路、开放信号。他时刻关注着控制台上列车运行动态，与列车司机进行联控，确保列车进站安全。陶俊杰算是昆山站青年职工中的“老人”，今年是他在昆山站度过的第七个春运。

　　“接发列车工作看似简单重复，但每个环节都关乎列车的安全运行和旅客准点到达。我们必须时刻保持警惕，不能有任何疏忽。”陶俊杰告诉记者，每天上午10点开始，车站进入一天当中最忙碌的时段，平均一小时需要办理接发12列，中间还要穿插一些调车作业，经常一坐就是一上午，“忙的时候车子一趟接着一趟，水也不敢喝”。

　　陶俊杰用一条条简短有力的布置，回应着急促的电话铃和信号的语音提示。

　　“防溜已撤除，2号已上车，0070次司机，推进。”调车无线电台传来启动提示音。入路第二年的00后小伙白宇穿梭在货场里的铁路线间。“今年春节期间昆山站的货运量只增不减，调车班组需要人手，几个年轻人都留在了岗位上。”白宇说，“过年没回家有些遗憾，但也忙得充实。”

　　“信号员，列车已检查完毕，编组正确，可以开车。”目送满载货物的列车安全驶出车站，白宇开始了下一阶段的工作。

　　《光明日报》（2024年02月16日 02版）