【奋进强国路 阔步新征程】

　　光明日报记者 张景华 董城

　　从空中俯瞰，以航站楼为中心，北京大兴国际机场如同一只振翅欲飞的凤凰。2019年9月25日，北京大兴国际机场建成通航。作为世界级航空枢纽，中国制造震撼世界。

　　“从高质量建设到高水平运营，大兴机场始终致力于平安、绿色、智慧、人文四型机场建设，为旅客提供安全、便捷、高效、舒适的出行体验。”大兴机场副总经理郝玲对记者说。

　　进入航站楼，科技感扑面而来。“机场航站楼地上共有5层，采用首创的双层出发设计。”大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣介绍，“航站楼采用中心放射性布局，从航站楼中心点到最远端登机口的距离只有600米左右，旅客步行最多只需8分钟。”

　　航班流、旅客流、行李流是构成机场运行的三大主要流程。航站楼占地70万平方米，旅客办理各种手续会不会很吃力？

　　“值机、托运、安检、登机，旅客仅凭‘一张脸’+‘一个证件（身份证、护照等）’就能办好！”大兴机场航站楼管理部党总支书记潘纪良介绍。

　　自投运以来，北京大兴国际机场不断创新探索，以科技为翼，构建起包括62000个信息点、6000多公里布线、4000多台网络设备的智慧终端网络。创下国内首次支持100%无纸化、国内首次支持100%面相登机、国内首次国内国际自助覆盖、国内首次全程无须出示登机牌四项纪录。

　　依靠数据和系统协同运转，机场运行高效。数据显示，5年来大兴机场正常性水平在全国同量级机场中始终保持排名前列，截至2024年10月20日，大兴机场起飞正常率达89.25%，在全国25家两千万级机场中排名第一。

　　当航班流顺畅后，如何串联行李流、旅客流，则直接影响旅客的出行体验。

　　“目前，大兴机场配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达89%。”潘纪良告诉记者，“在‘自助通关’模式下，安检通道每小时通过能力达220人，比传统安检通道提升30%。”

　　此外，智能旅客安检系统实现了旅客与行李信息的准确绑定，3秒内可以准确查询某个旅客的过检信息；自助安检分流系统极大提升了安检判图质量，确保需要开包检查的行李实现100%开包检查。

　　2021年9月25日，大兴机场在国内首发上线“视频直播全程查行李”服务产品。旅客可通过机场官方App、微信小程序、航显屏和自助查询机等途径，对进出港行李进行全程追踪。

　　“大兴机场是全国第一家提出并实现全流程行李跟踪的机场。我们建设并持续优化行李全流程追踪系统，组织25家航企、3家地服公司、4家驻场单位、11家系统厂商共建行李跟踪服务生态圈，全面厘清进出港和中转共25个节点的行李运输流程，实现了行李的全流程追踪。”大兴机场信息管理部总经理高宇峰说。

　　大兴机场已建成“五纵两横”的综合交通网络。“这里有高铁、地铁、高速公路等多种交通方式。”说起交通，大兴机场公共区管理部运输服务业务经理黄亮娓娓道来，“旅客可以乘坐最高设计时速350公里的京雄城际铁路到达机场，大兴机场也因此成为世界上首个高铁下穿航站楼的机场，还有地铁大兴机场线、津兴城际铁路在此设站，19分钟可到达南三环草桥地铁站，最快38分钟可到达天津西站，换乘高效又便捷。”

　　傍晚时分，一架飞机缓缓落地。机头前方的滑行道上，一条约300米长的绿色灯带自动亮起。飞机跟随灯带的指引，一路滑行，在即将进入机位的时候，高杆灯自动开启，实现“机走灯灭、机来灯亮”。根据测算，此举每年可节约用电量500万度。

　　大兴机场国际科技部总经理王路兵表示，从节能减排的灯控、供热、水资源处理、空气质量监测等先进绿色新技术，到低碳出行的新能源车辆应用、充电桩的建设等，大兴机场在保障旅客舒适出行的同时，不断创新绿色实践。如今，这里是全国可再生能源使用比例最高的机场；场内通用车辆实现100%新能源；耦合式地源热泵系统可满足大兴机场257万平方米建筑的供暖和制冷需求；光伏发电系统每年可向电网提供600万千瓦时的绿色电力，相当于每年减少约3600吨二氧化碳排放量。

　　《光明日报》（2024年11月04日 01版）