【春运进行时】

　　光明日报记者 颜维琦 光明日报通讯员 刘思雨

　　“明日增开的列车有53对，春运期间列车物资备品的消耗量大，得抓紧备好。”早上7点不到，中国铁路上海局上海客运段后勤供应车间虹桥库的班组长沈单滨便早早来到库点，将刚刚送达仓库的洗手液、清洁袋、卷筒纸等高铁物资备品一一清点梳理、入库登记。摆放整齐后，他又开始盘点次日每趟开行高铁列车所需的备品数量。

　　这项高铁列车后勤物资的配发保障工作，54岁的沈单滨已经干了15个年头。刚从事这项工作时，沈单滨负责配发备品的列车还不到10对，备品的种类也不过7种。随着路网更密、运力扩充，旅客的高铁出行需求呈现出大密度、高频次、快节奏的特点，沈单滨的工作量随之增加。今年春运，沈单滨和其他库点的同事每天最多要为近200对高铁动车进行后勤物资配备。

　　更高强度工作的背后是更加精细的管理。“光是高铁和动车组列车上使用的垃圾袋就有15个种类。”沈单滨告诉记者，为了满足不同车型、不同场景以及列车垃圾分类的使用需求，列车垃圾袋进行了精准划分。除此之外，不同车型上配备的大卷纸、小卷纸、擦手纸、便垫纸等也都有讲究。对于“复兴号”列车的15种备品、“和谐号”列车的18种备品，沈单滨不仅要记牢每种车型、每个车次对应的备品种类，还要根据列车增开需求、旅客密度变化等情况对所需备品数量进行实时调整。

　　高铁动车上座椅兜后的清洁袋、洗手后抽取的擦手纸、如厕时使用的坐便垫，都是他和同事们细心服务的成果。

　　“这两天连晚上做梦都在盘货，生怕出了差错。”沈单滨说，虽然自己的工作并不起眼，但能给归家的旅客带来便利和温暖，就是最大的肯定，再忙也充实！

　　《光明日报》（2025年02月06日 10版）