【春运进行时】

　　光明日报记者 禹爱华 龙 军 光明日报通讯员 王梦君

　　“K2370次列车进Ⅰ道。”“K2370次列车进Ⅰ道，车站值班员明白。”1月28日下午6点，在吉衡铁路安仁车站信号楼内，张道宏坐在操作台前，一边比画，一边复述着列车股道信息，确认列车通过作业计划。

　　“辛苦了，邓师傅。”张道宏从邓伟手上接过班后，熟练操作着。

　　安仁站位于湖南省郴州市安仁县最北部，距县城约5公里，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的四等站，每日有40余趟列车通过，是湘赣革命老区人民出行的必经之路。

　　车站现有值班员4人，采用“四班倒”进行轮换，每个班次只有1个人，在这张控制台前一坐就是十多个小时。每天，10分钟不到的交接班，让这个小小的信号楼内拥有了片刻的热闹。

　　黑沉沉的夜里，车站信号楼里的灯，几乎是仅有的光亮。

　　单岗作业不怕忙，就怕闲。特别在后半夜，人往往抵不住困倦。“不能看书，不能玩手机。夜里太难熬，全靠喝浓茶、冷水洗脸来提神。”张道宏说。

　　张道宏家住河南省郑州市，长期往返于湖南与河南。在小站上班的他，每次上班要跨越三省，换乘地铁、高铁、大巴、摩托车，时间长达6小时20分。

　　1月28日正逢农历除夕。早上7点，妻子特意起了个大早，为张道宏准备了几个爱吃的菜，装在保温盒里当年夜饭。

　　晚上10时，吃完妻子准备的爱心年夜饭，看着深夜通过的旅客列车向北驶去，张道宏欣慰于列车载满了团圆。

　　“哪怕只是一个小小的车站，也是守护湘赣百姓出行的一个站点；操作台前，虽然只有1人，也是保安全畅通不可或缺的一员。”张道宏和他的同事们年复一年地守护着这条铁路线上每一位归乡人的希望。

　　《光明日报》（2025年02月07日 10版）