【春运进行时】

　　光明日报记者 李晓东 周洪双 光明日报通讯员 朱琳琳

　　“触发已开启，请确认！”2月6日，在成都车辆段整备场，中国铁路成都局集团公司成都供电段检测分析室接触网工白云琪与工友们正在做接触网检测车出发前的各项准备工作。

　　直观来看，接触网就是沿铁路线上空架设的向列车供电的输电线路，为确保这条铁路供电“大动脉”畅通无阻，接触网检测车如同“移动诊所”，驾驶在铁道线上对接触网设备状态进行“全面体检”。白云琪所在的车辆是西南铁路首台WX25T型接触网检测车，现配属于成都供电段。

　　如往常一样，白云琪和他的工友熟练地爬上检测车车顶，扣好安全带，开始检查车顶设备。“为确保节后春运期间管内普速铁路设备状态稳定，2月6日至22日，我们将在接触网检测车上对成都局管内成渝铁路、内六铁路、沪昆铁路、黔桂铁路、川黔铁路等普速干线进行全面检测。”白云琪一边穿戴好防护用具一边说，“别看这辆车外观和普通绿皮火车没有太大区别，但车顶有几十只与众不同的‘大眼睛’，它们的作用可大着呢！”

　　据介绍，“大眼睛”是由高清摄像头和感应传输元件组成，搭载在接触网检测车这个“移动诊所”上，就像是线路上行走的“CT扫描仪”，能够全方位、无死角地捕捉接触网各个零部件的影像并传输到后台，由白云琪和工友们进行调阅分析，为接触网的“全身体检”提供可靠依据。

　　“这样的‘大眼睛’在车顶总共有22个，每个分辨率都达到6500万像素，是普通相机分辨率的4倍，每天都要回传几万张高清照片。我们会根据这些图片，快速分析接触网设备的‘病灶’所在，找出故障点。”白云琪说。

　　“大眼睛”凭借高清成像，极大地提高了设备缺陷的发现率。在传统的人工巡检方式下，沿线车间职工需要步行巡视一个月才能检查完的，现在一周就能完成全局检测，且接触网上的零部件都能清晰呈现，很大程度上解决了人工巡检时因距离过远或存在视野盲区导致的漏检、错检问题。

　　“以往巡检时，由于接触网支柱上设备细节多，每一处都需要两个人相互比对确认，有时还要再三检查，既费时间又费精力。现在有了‘大眼睛’的加入，仅用2秒钟拍照就能巡视完一个支柱，为在春运期间完成繁忙的巡检工作提供了强大底气。”白云琪自豪地说。

　　春运期间，白云琪和工友们将在检测车上度过24天，包括“大眼睛”在内的接触网检测车累计将完成28次检测任务，检测接触网设备总里程达40080公里。

　　《光明日报》（2025年02月07日 10版）