【四中全会精神在基层】 

　　光明日报记者 苏雁 光明网记者 姬尊雨

　　像“搭积木”一样把汽车运输到货船上，你见过吗？11月7日，在江苏苏州太仓港国际集装箱码头，记者看到，巨大的龙门吊“抓取”了一个装载3台整车的专用框架，再稳稳腾挪到一艘即将发往阿根廷的货船上。36小时靠泊时间内，用这种框架运输的模式能完成2000多辆国产新能源汽车的装载，效率提升近30%。

　　“传统的汽车运输方式是滚装运输，需要专用码头、滚装船和驾驶员。出口量激增时，滚装船常常‘一船难求’。”苏州港太仓国际集装箱码头值班经理鲍艾磊说，2022年，太仓港与中远海运集团开发了“可折叠商品车专用框架”海运模式，从此，凡是具备货舱的船舶，都可以运输汽车。框架长48英尺，每层装载3台整车，最高可在船舱内堆放8层，既保证运输安全，又高效利用空间。

　　鲍艾磊在太仓港从事码头货运已有15年。他回忆，曾经的太仓港是座“小江港”，以出口原木、卷钢等传统货物为主。随着国产新能源汽车发展步入“快车道”，出海需求增大，太仓港口管委会敏锐地捕捉到这一转变，抢先布局汽车出口业务。2022年启动建设，2024年投运，海通（太仓）汽车码头成为长江干线规模最大、专业化程度最高的汽车滚装码头之一，太仓港汽车出口实现巨大飞跃。

　　在正和兴港码头，一艘集滚船在集装箱装载完毕后，移泊至不远处的海通（太仓）汽车码头，进行汽车装载。

　　“太仓港集装箱码头和汽车滚装码头岸线齐平，彼此毗邻，能够实现船舶双靠，同时进行集装箱和汽车装载作业，减少船舶在泊时间，降低企业物流成本。”太仓港正和兴港码头有限公司值班经理张金雨说，只待海通码头作业结束，这艘满载各类货物和新能源汽车的“大家伙”将启程前往尼日利亚的拉各斯港和南非的德班港。

　　数据显示，今年前三季度，太仓港已有近60万辆汽车出口到全球162个国家和地区，汽车出口量同比增长约70%，一举突破去年全年出口总量。

　　为何国产汽车扎堆在太仓“出海”？“汽车是太仓港出口的第一大货种，各个码头优先保障汽车运输船舶的靠泊。国际订单对时效要求严格，太仓港的高效通关和物流服务，给了我们直面全球竞争的底气。”中国太仓外轮代理有限公司班轮部经理黄磊告诉记者，太仓港还具备“公铁水空”多式联运模式，兼顾长江水运的低成本优势与铁路专列的批量运输能力，成为整车内外贸无缝流转的关键节点。

　　太仓海关业务大厅的“汽车出口专窗”总是很热闹。“2022年开始，报关单数量激增，码头堆存场地和泊位紧张，我们顺势设立专窗，专人指导企业提前办理申报手续，少跑腿、快通关。”汽车出口专窗工作人员、在一线20多年的老关员匡正波说，太仓海关还综合运用智慧水运系统、船舶物料无纸化审批等“智慧海关工具箱”，提高通关各环节衔接效率；协同码头各部门扩增汽车堆存场地面积，引导企业摊薄单车综合物流成本。

　　据悉，今年1至10月，太仓港完成集装箱吞吐量886.4万标箱，货物吞吐量5.13亿吨，进出口保持高水平增长态势。“党的二十届四中全会对加快建设交通强国、构建现代化基础设施体系等作出了进一步部署。我们要融入国家战略，服务发展大局，主动思考如何立足岗位推进智慧港口建设，更好服务企业，激发外贸高质量发展新动能。”太仓港口管委会相关负责人表示。

　　《光明日报》（2025年11月18日 02版）