光明日报记者 崔志坚 李洁

　　春节假期刚过，国铁西安局集团西安国际港站已是一派繁忙景象。12台龙门吊、20台正面吊巨臂起落不停，日均超3000辆集装箱卡车穿梭往来、络绎不绝，工作人员穿梭作业现场，编组、连挂、查验、发车各环节无缝衔接，机器轰鸣与忙碌身影交织，勾勒出“钢铁驼队”全速复工的奋进图景。

　　作为全国中欧班列开行量最大的枢纽车站，这里以满格状态开启丙午马年运营新征程，让丝路物流大动脉迅速恢复高效运转。

　　节后，各地外贸企业全面复工复产，电子产品、机械设备等出口货物源源不断汇聚西安国际港站，跨境物流订单量大幅增长，催热了丝路货运市场。旺盛的市场需求下，中欧班列（西安）今年以来开行量已超900列，彰显出中国外贸市场的蓬勃活力与韧性。

　　班列全速开行的背后，依托的是高效的运营保障。西安国际港站依托智能化应用体系与“三优先”保障机制，联动海关、口岸等多部门协同发力，实现集装箱场位准确率100%，一趟班列2小时内即可完成装载，10分钟便能办结整列集装箱信息核对与数据上传，为出海物流“快车道”提供稳定、高效的物流保障。

　　作为全国首个实现3条全程时刻表班列常态化开行的枢纽城市，西安已形成西安—杜伊斯堡等通道的高密度运营格局，班列最快10天23小时直达欧洲核心枢纽，这一硬实力为快速复工复产提供了支撑。

　　《光明日报》（2026年02月26日 04版）