光明日报记者 闫丛笑

　　6月13日，在2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）意大利艾米利亚-罗马涅站WorldSSP级正赛第一回合，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁·德比斯在最后一圈与对手上演了惊心动魄的对决，最终率先冲线，本赛季第6次举起冠军奖杯。此战过后，张雪机车以190分位列制造商积分榜第三。

　　自今年3月在葡萄牙站首次夺冠后，张雪机车一路驰骋，打破了欧美日厂商对该赛事长达数十年的垄断格局。这一系列战绩不仅引爆全球机车圈，更在海外社交媒体平台持续引发热议。

　　从赛场逆袭到全球市场出圈，张雪机车的迅速崛起，背后是中国摩托车产业数十年从代工、贴牌生产到自主研发、品牌出海的迭代与转型。这场驰骋国际赛道的“速度突围”，见证着中国摩托车工业从全球代工厂，迈向“自主智造”深水区的一次集体远航。

　　赛道之上：从“不被看好”到六冠加身

　　当成立于2024年4月的张雪机车在不到一年前宣布进军WSBK时，多数欧美媒体并不看好这支中国新生力量，普遍认为其徒有声势。在由杜卡迪、雅马哈、川崎等欧洲及日本老牌厂商长期把持的赛道上，鲜有人相信一家成立仅两年的中国民营企业能掀起波澜。

　　然而，在本赛季WSBK赛场之上，张雪机车820RR-RS赛车的表现令人瞩目。在多场赛事中，该车多次以数秒的绝对优势夺冠。在摩托车赛事0.1秒定胜负的高强度竞技格局中，这般压倒性优势，逐步改写了海外市场对中国摩托车的固有认知。

　　张雪机车首次夺冠后，西班牙“摩托车新闻网”刊发专题报道，指出张雪机车在阿尔加维国际赛道的赛事结果改写了世界摩托车赛事历史，打破了欧美日品牌的长期赛事垄断。美国老牌机车媒体《公路赛车世界》发文评价，张雪机车的夺冠不仅是中国创业者的励志突破，更是中国高端摩托智造、完整自主供应链与产业创新实力的集中体现，实现了中国摩托车品牌在全球高端赛场的弯道超车。

　　赛场的亮眼表现迅速引发热议，#zhangxue#、#zxmoto#等相关话题持续刷屏TikTok、优兔（YouTube）等主流海外社交媒体平台，热度居高不下。多数海外网友直呼“难以置信”，坦言从未想到中国品牌能在顶级国际赛事中与杜卡迪、雅马哈、本田等传统欧美日豪强同场竞技并取得领先。有巴西网友留言感慨：“这款摩托车颜值出众、性能出众，非常希望能在巴西市场见到它的身影。”朴素的留言背后，是中国摩托车品牌在海外市场日益增长的关注度与吸引力。

　　拥有百万粉丝的YouTube摩托车博主Yammie Noob，专门发布视频公开为自己此前的偏见致歉。他坦言，初次了解张雪机车时，自己始终带着固有偏见，认为这家新兴中国品牌难以突破行业壁垒，甚至一度将其视作行业“闹剧”。“很难想象，一家诞生仅两年的企业，能够造出比肩全球顶尖水准的量产超级摩托。”历经多场赛事见证、实车测评后，他彻底改观，并坦言张雪机车的每一场胜利，都在一点点重塑全球用户对中国摩托车的认知。“赛场是车企最好的名片，杜卡迪、雅马哈等行业巨头的品牌根基，都源自无数次赛场夺冠的积淀。这种实打实的赛场荣誉，带来的口碑逆袭，是所有商业营销、网红测评都无法替代的。”

　　大众口碑持续升温的同时，行业专业人士也给出了高度认可。葡萄牙资深摩托车赛事专家鲁伊·贝尔蒙特从技术层面作出专业研判：“中国摩托厂商正在实现全方位技术突破，从发动机研发到整车制造，全产业链能力持续升级。如今中国自研自产的发动机稳定性极强，动力输出、综合性能完全能够对标欧洲一线产品。”

　　赛场之外：从“代工贴牌”到“智造”出海

　　今年4月，在第139届中国进出口商品交易会（广交会）上，张雪机车首次参展，不少欧洲客商围着张雪机车的冠军车型反复端详、细致问询车型参数与合作事宜，充分说明了中国摩托车品牌的海外吸引力。

　　事实上，张雪机车的赛场突围与海外出圈，并非个例，而是中国摩托车产业整体转型升级、集体出海的生动缩影。

　　如今的全球摩托车市场，春风、钱江、凯越等一众中国自主品牌已然站稳脚跟，积累了扎实的用户口碑与市场份额。在法国市场，春风动力的市场份额已超越铃木、KTM等传统厂商；隆鑫无极在欧洲的市场占有率稳步提升。与以往依靠低价换取销量的策略截然不同，如今的中国摩托车，更多凭借的是在发动机电喷技术、轻量化车架以及智能交互系统等方面的实质性突破，以技术实力、产品品质赢得全球市场认可。

　　从整体出口数据来看，中国摩托车产业的转型升级成效显著。2025年，中国摩托车整车出口量达1336.57万辆，同比增长21.33%，出口总额88.5亿美元，同比增长26.78%。值得关注的是，出口额增速持续高于出口量增速，行业整体出口均价突破660美元，较10年前实现翻倍增长，产品附加值显著提升。

　　从全球市场布局来看，中国摩托车出海版图持续扩容，拉美、非洲作为传统核心市场增长迅猛，2025年向非洲市场出口量同比增幅达59.09%，出口额同比增长63.52%。与此同时，国产大排量、高性能高端车型持续深耕欧洲、东南亚等高端市场，打破了低价出海的单一格局。

　　作为全国核心的摩托车产业集聚地，重庆的出口表现尤为亮眼，成为中国摩托车出海的中坚力量。在重庆产业集群的带动下，国内摩托车企业呈现多点突破、集体突围的良好态势。宗申拿下全球1/3通用发动机市场，隆鑫成为宝马代工伙伴，鑫源摩托的复古车型被日本收藏家溢价求购……不同细分领域的持续突破，共同勾勒出中国摩托车工业从“代工贴牌”到“自主智造”的完整转型轨迹。

　　“张雪机车”的赛道传奇，正是中国摩托车产业跨越升级的生动缩影。从追赶到并跑，再到向着领跑全力迈进，中国摩托车工业的崛起之路，正在轰鸣的引擎声中一步步成为现实。

　　《光明日报》（2026年06月15日 12版）