【民生总关情】

　　光明日报记者 张国圣 李 宏

　　重庆忠县西山码头有一艘“背篓轮渡”，远近闻名。这艘轮渡出名，是因为14年来始终以便民服务为目的，未曾涨过一分钱。

　　听说最近轮渡换了新船。船运成本上去了，是不是依然保持着为民服务的本色？记者决定前往探个究竟。

　　下午两点，西山码头热浪滚滚。记者随着一群背着空背篓的菜农朝着码头走去。

　　江面上，“新渝忠客2180”泊在岸边，通体红色，两层船舱。船长秦大益站在舱门口，黝黑的脸上挂着汗珠，正忙着帮菜农归置背篓。几年前，记者曾采访过他。老朋友见面，他兴奋地走过来打招呼，说：“新船咋样？今年3月底首航。客舱全封闭，还装了空调，巴适得很！”

　　“渝忠客2180”得名“背篓轮渡”，是因为乘坐的大多是背着背篓、挑着扁担乘船进城卖菜的菜农。它是长江忠县段目前仅存的客运渡船。

　　14年间，秦大益一直驾船风雨无阻地穿行在江面上。因年头久，老船出现了不少安全隐患。去年9月遇到大风，船颠簸得厉害，险些出事故。

　　重庆市港航海事事务中心了解此事后，立马安排工作人员上门调研，很快为他申请到了专项补助。秦大益只付了约四分之一的费用，就置换了一艘新船。

　　“船变大了，能载150人，装下百来个背篓。最关键的是，能抗八级风，安全又稳当！”秦大益拍了拍船舱说。

　　记者看到，农产品存放区扩大了，菜农的背篓、竹篮码得齐齐整整，再不用挤着、垒着；船舱内干净整洁，座椅全新，铝合金玻璃窗还能防晒隔热。

　　“船升级了，票价呢？”记者问。

　　“一分钱没涨！”秦大益说。

　　一位四十多岁的妇女朝秦大益竖起大拇指，快言快语：“老秦这个人撇脱（做事扎实），这么多年了，票价一个样，最低4元，最高12元。不光比客车便宜，多大的背篓都能放得下。”

　　“大家得感谢政府。票价不变，是因为有政府补贴兜底。”秦大益话音刚落，满船掌声。

　　数了一下乘客，秦大益朗声道：“开船喽！”

　　《光明日报》（2026年08月03日 01版）