光明日报乌鲁木齐10月13日电（记者赵明昊、姚昆、黄小异）12日，一列满载汽车配件、电子产品等货物的中欧班列从新疆阿拉山口口岸缓缓驶出，开往波兰马拉舍维奇。这标志着今年经该口岸通行的中欧（中亚）班列突破7000列，较去年提前45天突破节点。

中欧（中亚）班列缘何更快了？

就在班列驶出的同一时间，阿拉山口海关铁路监管科一级行政执法员邹清清的电脑上，下一列班列的舱单信息已经弹出。“过去，海关、铁路两套系统独立运行，舱单、运抵、放行、装车等信息靠人工传递、纸质流转，容易出现信息滞后、录入误差，企业要属地、口岸两头申报、两次核验，货物到站后还要二次排队。”邹清清告诉记者，“如今是货物还在路上，数据就先到了。”

效率的提升，离不开“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革的持续赋能。邹清清介绍，该模式下火车还没进境，过去需现场填报的各种单证已在线上完成相关审批手续，真正做到“报一次、通到底”。海关、铁路的数据实时共享，从运抵口岸、查验到放行、装车、离场，全流程线上自动核对，无须二次转运装卸，货物实现随到随放。

“如今通关流程越来越简单，全程可以线上一次就办完，通关时间从过去的两三天，压缩到最快16个小时，货到了就能走，非常方便高效。”博报国际货运代理有限公司业务经理杨以勇说，“自该模式落地以来，我们的运营成本降低了30%，实实在在享受到了通关改革的红利。”

据介绍，随着“智慧口岸”建设持续赋能，阿拉山口海关持续推行“智慧铁路口岸+属地快速通关”与铁路综合查验场“并联作业”改革，平均单趟列车检查效率提升70%，实现“即到即放”；在全疆首创“口岸+卸货地”联合监管模式，货物经班列运抵口岸仅完成基础安全检测，后续的检验在企业卸货厂区开展，使得整体通关时间压缩了一半；依托集装箱检测设备、智能卡口等智能设备，班列查验方式从逐节人工登车转变为非侵入式智能监管，单趟列车登临查验时间最短仅需10分钟。

截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线路已达130条，可通达德国、波兰等21个国家，承运货物涵盖汽车配件、电子产品、日用百货等200余种高附加值商品。

《光明日报》（2026年10月14日 10版）