2020年的春节，舟山的天气一改往日，浓厚的云遮住了阳光，人们只能从偶尔被风吹散的云层缝隙中寻找到一丝温暖，一如人们此时的心情。浓密的香樟树叶被轻风扫动的微弱的声音在寂静的街道上仍能听得真切。在临城新区的一间小出租公寓中，中国船燃航运公司华东区域中心员工汤立新独自一人，一边打电话，一边用电脑查看着船舶动态，旁边的桌子上摆着的是已经凉透了的泡面……

　　严峻疫情加剧海上供油难度

　　临近春节，迅速蔓延的疫情使全国都进入了紧急状态，舟山港口、海事、海关、油库等部门已全面升级防疫管控安全措施。中国船燃航运公司华东区域中心是中国船舶燃料有限责任公司在华东区域开展海上船舶供油保障业务的最前沿。发挥了中国船燃在华东区域经营保税油业务的枢纽作用，身为保税油业务链条的中转站，它承担了境内外采购资源的入库以及保税油供应、运输的出库操作职能。

　　疫情来临，中心库面临的工作任务更加艰巨，责任更加重大。一方面要做好全面防疫措施，一方面还要保障华东区域船舶油品供应不能断，为确保海上交通畅通助力。在这种严峻形势下，中心库一线必须要有具备专业能力和较强应变能力的人员值班值守。但凡有一点疏漏，就会危及船舶、库区和作业人员的生命安全，供油作业就会停滞，华东区域供油任务就会面临全面瘫痪的风险，“牵一发而动全身”，此时，国家正在举全国之力支援武汉、防抗疫情，而海上交通是运输防疫物资的重要渠道，船舶供油不及时，防疫物资供应就不及时，就会给整体疫情防控工作造成严重影响。

　　八年春节坚守只为守护这个小“家”

　　做了九年业务的汤立新，公司就像是他的另一个家，油库就是他的老朋友。已经连续8年没有回家过年的他，本来已经买好年三十回家的车票，早上还与年幼的女儿通电话约好春节回家一起去买玩具，但作为油库的老员工，能否在这种紧急关头离开？他心里久久无法平静，他深知油库遇到疫情后工友工作难度加剧。疫情就是命令！在看到突如袭来的疫情形势信息后，他再也坐不住了，立刻主动向公司提出了值班申请，义不容辞接下了重任。公司领导和同事考虑到他的实际情况，都劝他回家陪伴家人，但他眼神坚定地笑着说：“等疫情过去了，我再回家也不迟啊……”

　　临近春节，办公楼里越发空荡起来，他独自一人一手拿着电话，一手紧紧捏着女儿的照片，不知如何才能让这颗幼小的心不再失望，酝酿了整整一天的话，最终还是没有说出口。第二天，在听到电话那一头女儿期盼的声音时，平时坚强的他只哽咽地说了一句：“对不起，爸爸因为工作忙，今年又回不去了......”。

　　排除万难保障外轮接卸顺利进行

　　1月26日，进口船“PALLAS ORUST ”轮计划抵达舟山。由于进口货物需要提前报关，但受到疫情影响，海关、海事、边防等相关部门都实施了安全防疫措施，各类手续均无法现场办理。这就需要提前做好大量的准备工作。他一方面协调港口调度、商检、船舶代理等相关方，提前做好单据准备工作，以便缩短外轮在港时间；另一方面紧急协调主管机关，申请紧急采取“线上报告、事后补办”的方式办理进口审批手续。由于是第一次采取这种方式，很多细节都需要经过反复多次的沟通解决，经过一天的多方协调，终于成功办理了报关手续。经过连续几天的努力，“PALLAS ORUST” 轮终于在1月26日下午顺利靠泊，并按计划完成了接卸任务。

　　全力以赴做好防疫物资船舶供油保障

　　2月7 日，公司接到通知要为一艘运送防疫物资的船舶加油，船上装有几万只口罩和一批医用防护物资。但是前面已经排了好几单船舶等待供油，船方已经不断催促，公司调度的电话不断响起,中心库值班人员有限……如何优先保障防疫物资运送？公司为抗击疫情争分夺秒，要求协调各方资源，全力以赴优先为该轮供油。既要保障油品及时供应，又要做到全程“零接触”的防疫要求，更要保障中国船燃优质的服务品牌。时间紧任务重，汤立新接到任务后，提前办理了船舶申报手续，协调油库提前两天将油品备好，又紧急联系海关海事等部门申请开通绿色通道。

　　当时计划安排供油的外锚地3个锚位，可是问题又来了，当天到达外锚地的计划受油船有8条，如果按照原本的计划，就无法第一时间为该轮供油。但疫情就是命令，此时必须分秒必争。经公司批准，他协同公司调度员积极调整受油船排队顺序，又第一时间将情况汇报给各自贸区管委会，自贸区调度中心协调海事、交管等部门，优先预留加油泊位，保证这条船即到即加。几番努力下来，经过各方的大力支持，运送防疫物资的船舶顺利加满油，驶向了战疫阵地……

　　不惧艰难确保油品计量无误

　　除了平时的业务工作以外，汤立新还承担着油品计质量的工作任务。防疫期间的油品计质量工作要求更高，不仅要保证计量的精确度，还要保证工作人员的人身安全。一旦在取样过程中感染，后果不堪设想。在一次取样工作中，当穿好防护服、戴上护目镜，做好全套防疫措施的他“全副武装”后，原本还算灵巧的他也显得笨重，提着沉重的油样桶一步一步攀爬上足有五层楼高的舷梯。他和商检人员一起对船舶17个舱进行了前后尺检测，液位精确到毫米，温度精确到0.1度。由于该轮油品粘度大、倾点高、温度低，给取样工作带来了极大的困难。冬天的海风冰冷刺骨，穿透防护服仿佛要钻进骨髓，但是他仿佛没有知觉一般全身心地重复着同样的动作——下尺、测量……经过整整八个小时的奋战，终于在凌晨3点钟顺利完成了取样留样工作。此时他才感觉到汗水已经浸透了防护服，被海风吹得冰冷地粘在他的身上。黑色粘稠的油品沾满了双手和全身，已经辨不出原来的模样。

　　沧海横流，方显英雄本色，历经苦寒，方得暗香盈袖。疫情期间，他每天要多次往返船舶和库区之间，有时为了节约时间干脆就住在库区办公室甚至躺在车里和衣而卧。正是因为有他这样舍“小家”而顾“大家”的坚守者，才为企业顺利复工复产提供了坚强的保障。疫情期间，华东区域中心共计供油近20万吨、200余艘次，从未出现一单断供情况。

　　又是一日风和日丽，太阳徐徐升上了海平面，刚刚连夜完成供油任务的汤立新站在码头上眺望远方，看着往来作业的船舶和蓝天映射下泛着淡蓝的大海，他心中感慨万千：只要能用我的坚持和努力换来为抗疫保供加油，为保障海上运输加油，为推动经济社会“六稳”加油，为建设海洋强国加油，哪怕只有一点微薄之力，那也是无比自豪的“中国船燃人”……（中燃航运（大连）有限责任公司党群部主任 徐陶）

检查消防阀门，确保库区安全

汤立新在测量记录船舱油温

为船舶送油样瓶和取样桶

在实验室记录油样数据