近年来，电动、网联、智能、共享化，已成为汽车行业的发展趋势。我国已将车联网作为“互联网+”和AI在实体经济中的重要应用，并将智能网联汽车作为汽车产业重点方向之一。随着5G技术的快速发展，车联网产业创新日趋活跃，正处于爆发前的战略机遇期。

　　埃森哲研究表明，我国车联网市场规模将在2025年达到2162亿美元，占全球市场的四分之一；另据中国汽车工程学会预计，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%。车联网科技企业蘑菇车联最近推出了“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务，以满足个人消费者及企业用户的定制化需求。

　　蘑菇车联创始人兼CEO朱磊感受深刻：大众生活中，经常有人在上车后就打开手机，或者车上有两三个手机支架，车主在不停操作手机的体验；但实际上，这种操作使得交通事故频繁发生，给大家带来很大的安全隐患。

　　“但智能汽车与智能手机不同的是，手机设备的消费点，最多的复杂度集中在硬件制造和软件一体化解决方案上，一家企业就能将软硬件一体化完全解决。但对于车来说，存在一个额外规则，就是要保证人的安全健康、行车稳定度。”针对这一场景，朱磊希望和更多互联网企业、科技产业、汽车产业，共同搭建完整的云+端的软硬件一体化体系。

　　据了解，2017年工信部、发改委、科技部共同发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统的新车装配率要超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率要达到10%。“近几年，车联网领域推出了多项利好政策，为智能网联汽车产业发展提供了强有力的支撑。”朱磊说。（李文）