【一线讲述】

打通交通“动脉”，奏响“双城”新曲

讲述人：成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任 王兵

　　我从事轨道交通建设已经有20年了。坐上地铁，朝窗外看看自己负责建造的路段，心中总会升起一股成就感。尤其是当我接手城际轨道交通资阳线的建设任务之后，这种自豪感更足了。

　　顾名思义，城际轨道交通就是在城与城之间搭建轨道，让不同城市的乘客快速出行。

　　要说资阳线的特点，我想有三个：

　　首先，四川是我国地震活动最强烈的地区之一，建设过程中尤其注重抗震设计，桩基、承台、墩身、路基支挡结构等都进行了优化改良。其次，尽量做到集约化用地，通过各种技术最大可能减少永久用地。最后，我们对全线高架部分都进行了景观设计，桥梁如丝带般飘逸流动。乘客置身其中，能身心愉悦地体验沿途风光。

　　资阳线建成后，当地将正式进入成都“一小时”通勤圈，从资阳北站坐地铁到天府国际机场大约只要40分钟，双城生活的愿景将变为现实。

　　当然，我们也遇到过一些“拦路虎”。由于线路涉及2市3区11镇30多个自然村，协调工作量巨大。不过，建设单位都迎难而上，创造了5个月完成相应输电线路迁改、6个月全线建设用地全部移交的工作记录，保证了后续工作准时完成。

　　另外，跨城轨道一般工点比较分散，涉及城乡不同区域，每个施工地点的情况各不相同，所以施工标准就要因地制宜。大家实地勘测了很多遍，又经过集体讨论，最终以多套方案，确保了在城市施工不走样、树标杆，在村镇施工提升性价比。

　　真希望资阳线快点通车啊。那时，两地人民就会有全新的生活体验。这条轨道，必将为成渝城市群注入新活力，奏响新乐章。

　　（项目团队：光明日报记者 李晓、李晓东、周洪双、王斯敏、蒋新军 光明日报通讯员 徐梦玲）

　　《光明日报》（ 2022年08月30日 07版）