【新春走基层】

　　光明日报记者 刘勇

　　深冬清晨，位于渤海之滨的营口港海风凛冽，粮食码头忙碌如常，一批批满载玉米、稻谷、小麦的卡车正在排队等待装船。在巨大的吊车和货轮之间，船舶装卸指导员魏晓峰和同事穿梭不停，有条不紊地组织着现场作业。

　　“装货、卸货，都是在与时间赛跑。春节临近，粮食消费进入旺季，实现粮食高效中转至关重要。为了保证每日5到10万吨粮食货物及时完成装载，室外连续工作是常态。”清点完货物，魏晓峰顾不上休息，就马不停蹄地赶往第36号泊位开展例行巡查。

　　作为我国“北粮南运”主枢纽港和东北地区最大的粮食集散中心，营口港拥有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线，粮食中转量长期位居北方港口之首。

　　“2024年12月末，随着多艘散粮船陆续离港，营口港散粮吞吐量较2023年同期增长8.8%，创历史新高。”辽港集团营口港粮食公司生产部负责人李宇翔对记者说。今年春节期间，近200名员工将坚守岗位，全力保障东北粮仓的有序“春运”。

　　温度检测、湿度检测、粉尘浓度检测……在营口港的储粮筒仓，中控员王子麒正在录入检测数据，这些数据反映出这批粮食是否符合质量标准，能否装船出港。

　　“从港口运出的每一批货物，都必须先过检测关。运得顺畅，吃着才心安。”对王子麒来说，这份工作意味着沉甸甸的责任，是对老百姓食品安全的默默守护。

　　守得粮米安，便觉民生安；闻着粮米香，更似家乡味。“儿时，中秋节前后，全家动员去地里收苞米，家家都有忙不完的活。现在工作了，一年到头还是跟苞米打交道，不同的是，有了更多的家人。”在船舶部调度室内，调度员张鹏的话令在场所有人为之动容。

　　“2014年，我俩在码头看春晚，节目里还唱呢，‘柴米油盐一辈子’。你寻思寻思，咱营口港的员工是不是早就结下好几辈子的缘分了？”同事金旭在一旁打趣道。

　　“大家把码头当家，公司尽全力为大家做保障。2024年，我们完成了改造装船机智能远控系统、完善智能化客户服务系统、升级火车无人值守模式等多项工作，不仅减轻了工人负担，还提升了码头综合能力。”辽港集团营口港粮食公司技术部负责人刘维华介绍。

　　夜幕降临，茫茫天海间，航标灯有节奏地闪烁着，蜿蜒成线。随着一声汽笛高鸣，满载货物的巨轮悠悠出港，将飘香的粮米，送向千家万户。

　　《光明日报》（2025年01月17日 01版）