【春运进行时】

　　光明日报记者 胡晓军 李玉兰 王洋 光明日报通讯员 柯亭依

　　天麻麻亮，江面水汽氤氲。6点刚过，在江西省九江市柴桑区江洲码头，船长董邦全登上“九江车0098”号渡船后开始检查船体，开启一天的忙碌。

　　从三楼船舱向码头眺望，只见在工作人员引导下，一辆辆小车有序地开上渡船。“每年春运都是一场‘大考’，大约有5万人靠渡船进出，过江车辆和客流迎来高峰。”董邦全说。

　　江洲岛位于赣鄂皖三省交界处，是长江上的一座江心岛，九江下辖的江洲镇就在此地。江洲岛四面环水，没有桥梁，不通公路，渡轮成为江洲镇居民进出的唯一方式。

　　2018年，江洲镇交通管理站控股的九江市江心航运有限公司接管了九江市到江洲岛的渡轮业务，启用两艘大汽轮，每艘汽轮一次可以运输近50辆小车，加上两艘客轮，单日运力超万人。

　　轮船“鸟枪换炮”，票价却不变。“乘客船票1.5元，小车票价16元，自2008年起过江运价一直没有涨过。”董邦全介绍，“不过运菜的三轮车、货车要‘区别对待’。渡轮为菜农和运菜车辆免票，菜农出岛时领一张标有‘卖菜’的票据，进岛后再把票据给工作人员就可通行。”

　　江洲岛上气候温和、土地肥沃，蔬菜种植是江洲镇居民的营收来源之一。正在排队的菜农杨群有30多亩菜地，他的三轮车满载白菜、羽衣甘蓝、西兰花等蔬菜到城区卖。“菜农免船票这一项政策每年为我省下2000多块！”杨群说。

　　不久后，董邦全通过对讲机向主航道的邻近船舶传达信息：“由南向北的汽渡呼叫，请求从你船前方通行。”

　　“好的，好的。”对讲机里回应。

　　“呜——呜——”汽笛声响起，渡船朝着对岸的江洲岛驶去。

　　“为保障船运期间渡江码头安全畅通，我们对渡口码头进行了升级拓宽，实现多艘渡船停靠运行。并临时租借了一艘汽轮，现在每小时单边能运送300多辆小车进出岛，节约了过江车辆和乘客等待时间。”江洲镇人大副主席蔡锦青说。

　　江洲渡口的繁忙从早上6点开始，到下午6点结束。记者翻开航程记录簿，董邦全今天已来回驾驶了42航次。

　　“春节期间，我们还准备了送春联、送戏下乡、送岗上门等活动，让村民和返乡游子过上一个喜庆、祥和的春节。”蔡锦青说。

　　《光明日报》（2025年02月02日 02版）