大众集团近日在合肥启用全流程研发测试中心，首次实现在德国总部以外的新车平台“从概念到上市”全链条开发，使整车研发周期缩短约三成，助力其更快响应全球最具活力汽车市场的需求。将核心研发链条落地中国，不仅为顺应市场，更体现出对中国技术优势和产业生态的高度认可。

　　这一趋势在德企投资中表现得尤为突出：今年以来，西门子医疗在深圳投资建立磁共振新基地；博世集团与苏州工业园区签约，计划未来5年投资100亿元人民币建设智能驾控产业创新研发项目；巴斯夫迄今规模最大的单笔投资项目——位于湛江的一体化基地启动生产。种种布局指向同一判断：中国的角色，正在转向研发、生产和应用高度融合的全球创新平台。

　　这些投资背后，是德企对中国长期发展机遇的系统评估与认可。近年来，中国持续扩大高水平对外开放，全面取消制造业领域外资准入限制、扩大自贸区和自由港建设、提供签证便利并强化知识产权保护，为跨国企业提供了稳定、可预期的营商环境。中国德国商会2024/25年度商业信心调查报告显示，超过半数受访德企计划在未来两年增加对华投资，92%的企业表示将继续深耕中国市场，没有撤离计划。

　　在中国，德企寻求的不仅是市场份额，更是与中国新质生产力浪潮的同频共振。从过去在本土研发、在中国组装销售，到如今在中国率先试验新技术、新车型，德国车企加快实现研发、制造与市场的深度协同。智能驾驶领域的合作尤具代表性：奔驰与字节跳动合作推进人工智能应用，宝马携手阿里巴巴和深度求索推动技术落地，奥迪新车搭载华为乾崑智驾系统……这些德企在与中国创新力量的融合中不断加快技术迭代，并在全球竞争中稳固自身位置。

　　最新统计数据进一步印证了中德合作的韧性与潜力。2025年前9个月，中德双边贸易总额达1859亿欧元，同比增长0.6％，中国再次成为德国最大贸易伙伴。双方贸易规模的稳步增长，凸显中德经贸互补性：德国以工程技术和工业基础闻名，而中国企业以研发速度和技术进步著称，优势互补为企业开辟了广阔发展空间。

　　在全球产业格局深刻调整、地缘竞争不断加剧的当下，德国企业持续加码中国市场，以务实行动为中欧合作写下坚实注脚。尽管政治杂音和“去风险”叙事时有起伏，但德企以投资和研发布局中国的脚步表明：以经济效益与技术创新为核心的理性判断，仍主导着企业的全球决策，而优势互补与互利共赢依旧是中欧合作的稳固底色。

　　与此同时，中国企业也在德国稳步推进投资。德国联邦外贸与投资署数据显示，2024年，中企在德启动199个绿地项目，中国稳居德国第三大外资来源国，其中生产与研发项目占比达26%，高于其他主要投资国平均水平。宁德时代、国轩高科和蔚来等中国新能源领军企业在德国设立生产或研发基地，推动双方在绿色转型、技术创新领域合作向更高层次迈进。德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼指出，德中合作从来不是单向依赖，而是建立在产业互补、市场互需和共同创新基础上的双赢关系。

　　中德企业的双向奔赴，也是对中欧合作投下的“理性票”“信心票”。通过审慎规划与协同创新，企业在动荡环境中拓展竞争空间、巩固长期优势。依托产业、技术与市场互补，中欧合作持续深化，走出一条务实稳健、共赢发展的合作路径。 

　　（新华社柏林12月1日电 记者李函林）

　　《光明日报》（2025年12月02日 16版）