【我在现场】

　　光明日报记者 李志臣 宋喜群

　　冬季的山东烟台港西港区矿石码头，桥吊林立，一派繁忙。码头前方，“魏桥绿动1”轮静悄悄地停进了泊位，没有轰隆巨响、没有黑烟排放。

　　“新能源汽车司空见惯。我们的‘魏桥绿动1’是全世界第一艘万吨级近海新能源散货船，最大纯电续航能到150海里，最大载货量能装下近6000辆家用小轿车嘞。”烟台港矿石公司现场调度员刘传京兴奋地告诉记者。

　　刘传京掰着手指头给记者算了一笔账：在纯电驱动模式下，按照每月10个航次计算，新能源货船一年能减少碳排放9000吨，这相当于800公顷森林一年的固碳量。

　　“山东是海洋大省，未来，绿色航运通道将从山东拓展至京唐、曹妃甸，并向长三角、珠三角推进……”展望未来，刘传京踌躇满志。

　　《光明日报》（2026年02月04日 01版）