光明日报记者 赵明昊 姚昆 黄小异

　　“出发，巡线去！”初春清晨，寒意依旧。伴随着列车的隆隆轰鸣，新疆依吞布拉克铁路护路民兵分队，开始了一天的巡线工作。

　　“别看我们人不多，管的地方可不小呢！”队长艾合麦提·乌布力介绍，这支由11人组成的分队，平均年龄仅有28岁，却担负着格库铁路120余公里路段的护路巡线重任。

　　全长1206公里的格库铁路，是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大动脉，也是我国西煤东运的重要通道。从西端的新疆库尔勒出发，格库铁路一路向东延伸至青海格尔木，如同一架天梯，连接起塔里木盆地与青藏高原。

　　分队守护的，正是格库铁路全线海拔最高的一段线路。该路段平均海拔超过3500米，均位于阿尔金山无人区内，有15个隧道、2座桥梁。“大家常年与风雪、沙尘相伴。”艾合麦提·乌布力说，“冬天的风像刀子一样，刮在脸上生疼。有时候刮起风沙，连眼睛都睁不开。”

　　巡线工作细碎而繁重：查看线路两侧防护网是否损坏、接触网上有没有不明悬挂物、火车经过时篷布捆绑是否出现松动……“每个细节都关乎铁路运输安全，一旦疏忽，后果不堪设想。我们必须仔细再仔细！”艾合麦提·乌布力说。

　　大家依然记得2025年10月的一天，一场强沙尘暴突袭无人区。通过视频监控，队员们发现，依吞布拉克1号隧道口处的线路防护网出现破损，存在野生动物闯入铁路线的安全隐患。在能见度不足5米的恶劣条件下，他们迅速集结，顶着风沙赶往现场，用备用铁丝网完成了紧急修复。“当时风沙太大了，连路都看不清，我们只能牵着巡逻犬一步步摸索着前行。”队员图尔荪阿依·艾力回忆，“但一想到如果有动物闯进去，可能导致列车脱轨，我们就不能停下来。”

　　“铁路无小事！”今年24岁的图尔荪阿依·艾力是队里唯一的女队员，也是艾合麦提·乌布力的妻子，谈起所做的工作，她总是充满自豪。

　　恰如图尔荪阿依·艾力所说，正是这份荣誉感和责任感，支撑着这支队伍在严酷环境中坚守奋战。自2021年成立以来，分队累计排查安全隐患30余处，处置突发事件近10起，确保辖区铁路未发生一起因外部因素导致的安全事故。

　　《光明日报》（2026年03月22日 03版）