科学把脉生态 真情联结两岸

——台盟中央长江生态环境保护民主监督工作综述

　　光明日报记者 李丹阳

　　长江，中华民族的母亲河，奔流不息，承载着亿万人民的福祉与希望。2021年，受中共中央委托，台盟中央对口重庆市，开启了一场为期5年的长江生态环境保护民主监督之旅。

　　5年来，台盟中央在长江生态环境保护民主监督中，累计开展调研访查43次，召开座谈会42场，开展专题研究20项，提出问题建议160余条。

　　一线响应

　　2024年4月，台盟中央工作人员在日常网络舆情监测中发现一条线索：微信公众号“山水林田湖草沙”反映，重庆沿江某县长江岸边可能存在固废污染风险。

　　“当时看到这条信息，我们立刻警觉起来。”台盟中央社会服务部相关负责人回忆。

　　随后，一场多方联动的快速核查迅速启动。台盟中央第一时间与中共重庆市委统战部、重庆市生态环境局沟通，启动地方核查程序，并同步向生态环境部相关司局通报情况。

　　1小时后，地方初步核查反馈确认情况属实；24小时内，现场清查全面展开；36小时后，形成处理报告。

　　重庆市生态环境局水生态环境处副处长江燚表示：“民主监督与舆论监督的融合，让环境问题发现得更早、解决得更快。”

　　这次成功的快速响应，源自台盟中央探索的“民主监督+舆情监督”融合模式。

　　“发现问题只是第一步，关键在于推动解决。”台盟中央社会服务部负责同志表示，坚持“全链条”跟进、“常态化”监督，是台盟中央开展民主监督工作机制的重要一环，这种“日常监测—发现问题—快速响应—核查处置—整改反馈—举一反三”的闭环机制，帮助台盟在专项监督过程中处理了多起环境风险事件，实现了从“被动了解情况”到“主动发现问题”的转变，让专项监督的触角真正沉到一线、落在实处。

　　调研破题

　　围绕长江航运这一重要领域，台盟中央在调研中发现，内河水上服务区建设明显滞后：长江干线2800公里航道仅有19个服务区，平均间距约150公里，与日均超1357万吨的货运规模不相匹配；船员生活物资补给不足，应急救助与职业健康保障体系较为薄弱。

　　“航道通了，服务断了”的问题，成为调研重点。

　　2024年，台盟中央主席苏辉带队赴重庆港区朝天门码头调研，与航运专家、船公司代表及船员面对面交流，听取一线意见，并与重庆市交通运输局等部门开展联合调研。

　　重庆市港行海事事务中心海事处处长陆朝晖表示：“台盟中央来到重庆以后，给人的感觉就是他们把重庆的事当成自己的事，一起调研，一起研究对策，一起发声。”

　　在深入调研的基础上，台盟中央形成《关于加快我国内河水上服务区建设的提案》，提出强化顶层设计、完善制度保障、推动协同发展等建议。

　　该提案在5000多份政协提案中脱颖而出，被评为2025年全国政协重点提案，并推动相关部门开展进一步调研。

　　2025年7月，交通运输部、自然资源部以及全国政协提案委员会邀请台盟盟员中的全国政协委员参与专题调研，推动工作持续深化。

　　“从‘被遗忘的角落’到‘江面上温暖之家’，内河水上服务区建设已迈出从认知到行动的关键一步。”台盟中央相关负责人表示，将继续跟踪建议落实，助力这一关乎国家战略效能、行业竞争力和百万船员福祉的民生工程扎实向前推进。

　　共情共护

　　长江不仅是生态系统，也是情感联结的重要纽带。

　　2025年6月，台盟中央主办“两岸一家亲、共护母亲河”长江生态环境保护主题交流活动，21名台湾同胞应邀参加，其中三分之一来自岛内，半数以上首次到访重庆。

　　在长寿湖，台胞们了解到这里曾为“劣Ⅴ类水质”，经过系统治理后已恢复碧波荡漾。台胞李易勋表示：“这是生态治理的生动教科书。”

　　当得知长寿湖与日月潭是“姊妹湖”，台胞张语穜说：“海峡两边都是我的家。”

　　在长寿经济开发区，工作人员介绍五级污水防控系统如何实现“梯次拦截、层层设防”；重庆市生态环境局副局长刘明介绍，长江干流水质长期稳定保持在Ⅱ类。

　　台湾青年王宥甯说：“我惊叹于重庆城市的变化，更感受到保护长江的努力。”

　　在重庆生活20年的台胞蔡尚村则提到：“刚来时绿化很少，城市灰尘较重，现在长江有鱼，嘉陵江变清，城市也更宜居。”

　　在中国民主党派历史陈列馆参观时，台胞张语穜感慨：“为了同一个梦想，民主党派和中国共产党一起努力，很好。”台胞张学年则说：“同饮长江水，共做华夏人。”

　　通过实地走访与交流，长江生态保护的变化以更具象的方式呈现出来，也在不同群体之间形成更多理解与共识。

　　5年来，台盟中央围绕长江生态环境保护民主监督工作，持续在调研中发现问题，在建言中推动改进，在交流中增进共识。从最初的摸索前行，到逐步形成较为系统的工作机制，台盟中央通过一项项具体实践，参与并见证着长江生态治理的持续推进。

　　《光明日报》（2026年05月16日 03版）