【春运进行时】

　　光明日报记者 訾谦

　　春运大幕拉开，亿万游子带着期盼踏上旅途。奔波中，一餐热乎可口的饭菜是最直接的慰藉，也展现着归途里的民生温度。

　　面对预计达95亿人次的跨区域流动，“舌尖上的春运”不仅关乎出行体验，更寄托着旅客对团圆的期盼。为此，铁路、民航、高速公路同步发力，围绕餐饮提质、安全管控、品类丰富与价格亲民等方面全面升级服务，让这一路奔波多一些温暖与安心。

　　列车菜品更丰富

　　2月4日晚，在成都东站开往北京丰台站的D966次动卧列车上，餐车柜台成为旅客的“深夜食堂”，34款全新餐食整齐陈列，涵盖川粤风味、西式简餐等多种品类。

　　“特意来尝尝新出的黑松露腊肠炒饭，香气很浓，比以前的餐食选择多太多了。”返乡旅客李女士捧着餐盘说，今年列车餐食不仅品类更丰富，口感也更贴合大众口味，彻底摆脱了以往旅途餐食单调乏味的印象。

　　“为了让春运旅途更有滋味，我们特意打造了10款新品盒饭和7款特色小吃，覆盖多年龄段需求，从川味经典到西式风味，从儿童套餐到节庆特供，希望能满足旅客的不同需求。”国铁成都局川之味餐饮公司副经理徐宾梅介绍。

　　千里之外，在呼和浩特开往上海的Z267次列车上，“家乡味”也将春运的氛围拉满。这趟单程25小时39分的列车，途经八省区市，沿途地域文化多元、饮食风味迥异。国铁呼和浩特局呼和浩特客运段工作人员面向旅客发放餐饮需求问卷，梳理出沿线各地旅客口味偏好，在春运期间推出了鲁菜、晋菜、淮扬菜、蒙餐等多个菜系的地方特色菜。

　　“没想到在列车上能吃到本帮红烧肉，有过年的味道了。”午餐时间，旅客王东鑫看到了菜单里的家乡菜，感到非常意外。

　　旅客“舌尖上”的体验提升，离不开铁路餐饮网络的持续完善。数据显示，今年春运期间，全国铁路支持互联网订餐的站点已达91个。

　　“铁路部门将持续丰富餐饮品类，提升口感品质，用心做好每一餐，让旅客真切感受到温暖与关怀。”国铁集团相关负责人说。

　　民航餐饮更安心

　　如果说铁路餐饮是流动旅途的暖心陪伴，那么民航餐饮则以高空与地面的双重坚守，让“舌尖上的春运”更具暖意。春运期间，各大航司与枢纽机场同步发力，用细致服务守护旅客归途滋味。

　　在万米高空的航班上为旅客提供餐食是一个技术活儿，一份份热气腾腾的航食背后，是全链条的安全守护。

　　为守住安全底线，各航司对航食生产实行严苛标准：禽蛋类食材经清洗消毒后须24小时内使用，热加工严控烹制温度与时长，冷链配送遵循“三控标准”，每批次餐食均经专人检验方可上机。

　　“春运期间，我们在丰富餐食品类的同时，重点强化安全管控，从食材采购到上机配送实行全流程溯源，全力让旅客吃得安心、吃得舒心。”北京航食相关负责人表示。

　　地面端，各大机场则以“同城同质同价”打破旅客固有认知，继续为春运旅客提供更加便利的餐饮服务。以北京大兴国际机场为例，机场70余家餐饮门店均签署承诺书，连锁品牌与特色门店的菜品价格和市区一致，各种平价美食随处可见，彻底打消旅客“机场吃饭贵”的顾虑。

　　“以前总怕机场吃饭贵，这次提前到机场，发现一碗面和市区一个价，味道也没差别，太贴心了。”旅客王先生在大兴机场航站楼内的饭店点了一份豌杂面，满意地说。

　　从空中严格品控的热餐食，到地面“接地气”的平价美味，各航司和机场共同织就了一张覆盖春运旅途的温暖餐饮网，让旅客的返乡路温暖踏实。

　　自驾选择更多样

　　数据显示，今年春运客流中，自驾出行将继续处于主体地位，占比达八成左右。高速服务区作为春运旅途的重要站点，早已摆脱“开水泡面”的刻板印象，以特色化、标准化、亲民化的餐饮服务，成为游子途中的“暖心驿站”。

　　2月5日，G4京港澳高速许昌服务区内，餐饮区人头攒动却秩序井然，豫菜特色窗口前，胡辣汤、水煎包、烩面等本土美食香气扑鼻，旁边的全国连锁餐饮、快捷简餐窗口错落有致，兼顾不同地域旅客的口味需求。

　　“开车3个多小时，来碗热乎的烩面，浑身都暖和了，比吃泡面舒服太多。”返乡旅客张先生一边用餐一边说道，他惊喜地发现，服务区不仅饭菜种类多，价格也和市区相差无几，一份烩面配上小菜，20多元就能吃饱。

　　为贴合春运返乡客流特点，各地高速服务区精准发力，既有本土风味的特色供给，也有兼顾便捷性的平价套餐。在江浙沪地区的高速服务区，苏式糕点、本帮小菜成为标配；在川渝地区，麻辣小面、川味盒饭深受旅客青睐；在北方服务区，饺子、炖菜等热食暖心又顶饱，同时多数服务区还增设了便携打包窗口，方便赶时间的旅客带走食用。

　　质量安全是餐饮的底线，春运期间，各地高速公路管理部门将持续重点优化餐饮供给、严控安全质量，及时调整餐食品类，让旅客既吃得方便，更吃得安心、吃得暖心。

　　《光明日报》（2026年02月06日 10版）