【春运进行时】

　　光明日报记者 王雯静 万玛加 光明日报通讯员 马正俊

　　2月16日14时，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段乐都桥隧车间老鸦桥隧工区的职工们，如往常一样奔赴兰青铁路老鸦峡中段的一处检查点，执行山体危岩排查清理与防护设施维修加固任务。

　　“老鸦峡山高谷深、地势险峻，铁路线穿行于悬崖峭壁之间。一旦山体或崖壁上的危石未能及时发现和清理，滚落击中列车或线路设备，后果不堪设想。”老鸦桥隧工区工长赵以辉强调。为确保列车运行环境绝对安全，定期清理隧道进出口及铁路沿线山体上的危岩，已成为该工区雷打不动的重要职责。

　　作业现场山势陡峭、乱石嶙峋、沟壑纵横。仅从公路旁的隧道口下至第二道拦石坝，便需经过272级台阶，垂直高差近百米。其中一段坡度接近80度，必须紧抓栏杆。

　　“相比其他工作，排查清理山体危岩不仅是对体能的考验，更是对胆魄与意志的挑战。铁路同行们也叫我们‘挂壁侠’……”关智梁与两名工友正攀向一处距离铁路线50多米高的危石清理点，眼前的崖壁近乎垂直。

　　为确保作业安全，现场指挥赵以辉不断高声提醒：“安全绳挂好，双绳交替，脚下踩稳，手要抓牢！”岩壁上随即传来“叮叮咚咚”的敲击声，在寂静的峡谷中有节奏地回响。40多分钟后，几块直径约30厘米的石头被成功转移至安全地带。

　　与此同时，另两名工友已悬身于第一道与第二道拦石坝间的陡坡上，例行检查防护网螺栓，并仔细排查危岩。

　　18时20分许，历时4个多小时的当日作业任务告一段落。职工们收拾好工具，登车返回工区吃年夜饭。

　　除夕过后，他们将再次系紧安全绳，攀上绝壁，用坚守为兰青铁路的平安畅通保驾护航。万家灯火时，他们的身影，始终在峭壁之上。

　　《光明日报》（2026年02月21日 02版）