光明日报记者 张翼

　　4月18日，东莞—香港国际空港中心迎来启动运营三周年。据黄埔海关统计，三年间空港中心进出口货值突破650亿元，年均增速达217%，进出口货物品类超1500种，服务粤港澳大湾区超2000家企业高效“飞全球”。

　　国际机场协会公布的数据显示，2025年香港国际机场凭借507万吨的年货运量，连续第14年荣膺“全球最繁忙货运机场”称号。东莞约80%的空运进出口货物通过香港国际机场集散，而香港国际机场约40%的空运货物来自东莞。以前，东莞的货物想要到香港国际机场，一般走陆运模式，通过粤港跨境货车拉到深圳口岸通关，在香港完成安检、打板。

　　空港中心位于距离香港国际机场约70公里外的广东东莞虎门港综合保税区内，2023年4月18日正式运行，是粤港两地创造性打造的全国唯一一个直达机场空侧的跨境海空联运项目，入选首批粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例。海关监管和安检、打板、运输协同作业、有序衔接，将面积8.2万平方米的园区打造为“没有跑道的机场”。多重代码实现跨境规则衔接、机制对接，在空港中心内首创跨境安检前置，实现海关监管与航空安检、理货打板一体化作业，实现“一次申报、一次安检、一站装机、直达全球”，作业效率提升20%，为企业节省约30%的综合物流成本。

　　夜幕降临，空港中心内灯火通明。工人们正对一批刚刚通过安检的集成电路进行航空打板操作，这批货物即将搭乘凌晨1点的货船前往香港国际机场，从那里直接装机发运。货物在空港中心“一站式”完成海关监管、航空安检、打板等手续后，将被运至东莞港，搭乘专用货轮直抵香港国际机场。从货物由企业运至空港中心到香港国际机场登机，只需14小时。

　　粤港澳大湾区电子信息产业集群基础雄厚，庞大的制造体系产生了海量的进出口需求。目前，空港中心进出口货物中，超过七成为高技术产品，这里已经成为大湾区电子信息产业链接全球的又一重要通道。

　　针对高技术产品通关时效要求高的特点，黄埔海关精准推送真空包装等高新技术货物布控查验模式，提升“无感通关”体验。通过各环节通力合作，一批货物到达东莞港码头后直至货主在空港中心提货，全流程稳定控制在6小时内，最快4小时完成，效率提升非常明显。

　　空港中心运行三年来，业务保持较快增速，其中进出口货运量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货运量大幅增长的背后，是跨境电商出口业务的蓬勃发展。2025年，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比增长2.5倍，吸引了4家龙头电商企业入驻。

　　面对激增的业务量，黄埔海关优化监管方案，搭建全流程信息化平台及智能化卡口，实现卡口控制、场内操作、途中监管自动化，将企业申报到放行时间压缩至15分钟。助力跨境电商出口企业提速的不仅有海关，更离不开全物流各主体、各节点的无缝衔接。沙田海关保税物流中心查验科科长杨哲表示，海关和电商企业、物流公司、空港中心运营方一起，反复测试装车、查验、安检、打板等各环节衔接配合，针对每一家企业分别设计具体时间表，各环节以分钟计。目前，从跨境电商商品出仓起算，最快5天就可以送达海外买家手中。对于企业来说，把货交到空港中心，就相当于交付到香港国际机场，环节更少、操作更简单、效率更高。

　　狮子洋畔，港口后方，一座规划建筑面积超50万平方米的物流园正拔地而起，这是粤港两地正加速推进的空港中心永久设施——空港中心航空智慧物流园。项目将建设自动化码头工程、智能化空运货站等，建成后年货物处理能力预计达100万吨，将进一步巩固香港国际机场全球领先的物流枢纽地位，助力粤港澳大湾区融合发展。

　　《光明日报》（2026年04月22日 10版）