光明日报记者 尚文超

　　不久前，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛上再夺分站赛冠军。这辆冠军战车的ABS刹车系统，就出自浙江余姚一家制动领域企业——赛福制动。

　　“两轮车ABS属于细分市场，除国际巨头外，国内主要就是我们。”赛福制动总经理单东升说。10年前，这位清华博士后带着技术来到余姚，投身于这一长期被巨头垄断的赛道。如今，企业已累计开发700余款ABS产品，市场占有率连续6年稳居国内前列。

　　在余姚，类似的发展故事正在“批量”上演。

　　余姚在人才项目孵化中，不搞“撒胡椒面”式的平均用力，而是探索让链主企业充当“母体”，将创业团队“孵”出来。

　　舜宇集团的做法颇具代表性。这家光学龙头企业将自身打造为“孵化器”，2021年内部孵化出舜为科技，专注XR眼镜研发。集团不仅将订单交到团队手中，还协助搭建产线、参与供应商谈判。“这种加速度，在外部环境中难以想象。”舜为科技负责人感叹。短短3年，该公司产值已突破亿元。

　　另一条路径是“共享平台”模式。

　　余姚阳明工业技术研究院，依托半导体材料龙头企业江丰电子而建，探索形成“36321”服务模式——为创业者提供“拎包入驻”式支持：尖端设备随约随用，注册、报税、后勤等事务由专业团队一站式办理。

　　海外归来的周博士，去年带着特种陶瓷项目来到这里。“最担心的就是从零开始应对工商注册、税务、消防、人事等一系列事务。在研究院，这些全不用我操心。”他表示。目前，该研究院已孵化企业18家，年产值超30亿元。

　　第三条路径是“耐心资本”的托举。

　　2017年，甬矽电子落户中意宁波生态园，6人起步，专注芯片封测领域。创业最艰难时，企业账上仅剩不到100万元，且缺乏固定资产，银行贷款无门。关键时刻，园区国资基金注入1亿元。

　　“没有这关键一投，就没有甬矽的今天。”甬矽电子负责人坦言。如今，该公司年营收已超43亿元，跻身全球独立封测第一梯队。

　　这种“以投带引”模式，余姚已渐成体系。园区负责人表示：“只要是技术领先、团队过硬的项目，我们就愿意以‘合伙人’心态长期陪伴。”具体路径是：国资基金先行投入，带动社会资本跟进，待项目成熟后股权退出，再投入下一个项目，形成良性循环。

　　生物医药企业铭时医疗创始人黄博士考察多地，最终选择了余姚。打动他的，是一句承诺：“我们会根据你们的节奏来配套，而不是让你们跟着我们的规划走。”他说，这种被信任的感觉尤为珍贵。

　　余姚人才孵化路径虽各有侧重，但逻辑相通——让人才站上“巨人肩膀”。无论是依托大企业内部裂变、共享平台“保姆式”服务，还是国资基金雪中送炭，核心都是帮助创业者跨越“死亡谷”，将精力聚焦于技术创新本身。

　　其结果，是这座城市正在生长出一片“人才森林”。越来越多的技术人才带着项目来到这里，生根、发芽、成长为参天大树，共同构筑起余姚创新的林荫。

　　《光明日报》（2026年07月06日 04版）