【网络关注】

　　作者：光明网数据新闻工作室

　　作为贯穿欧亚大陆的货物运输快速通道，中欧班列已成为推进共建“一带一路”的重要平台。网友关注中欧班列发展并积极建言献策。据光明网数据新闻工作室统计，近一周，网络平台围绕中欧班列相关话题的讨论量达3万余条，其中新闻2.1万篇，微博7000条，微信公众号文章2000篇。

网上相关话题讨论观点占比分析（4月19日17时-4月26日17时）

　　较多观点认为中欧班列是推动“一带一路”贸易互联互通的重要力量。中国社会科学院俄罗斯东欧中亚所中亚研究室主任张宁指出，中欧班列作为“一带一路”的重要载体和平台，释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能，促进了中国与相关国家的经贸合作。

　　部分观点指出中欧班列当前回程物资较少，仍有较大提升空间。中国交通运输协会副会长宋朝义指出，中欧班列去程物资多，但回程物资较少，尽管这些年回程物资情况有所改善，但仍有较大提升空间。网友“胡飞爱喵喵”称：“未来谁能够拥有更多的回程货源，谁就能在激烈的市场竞争中赢得主动权。”

　　有观点认为基础设施短板影响中欧班列运行时效，呼吁加快基础设施建设，提高运行效率。网友“小鱼儿爱吃猫”称：“国外基础设施跟不上班列的发展速度，就会影响中欧班列的运行时间和效率。”

　　有声音呼吁建立中欧班列市场化运行机制，优化运营环境。中国交通运输协会联运分会常务副会长兼秘书长李牧原认为，中欧班列在满足当地出口企业运输需求存量的同时，要发展增量市场，推动运贸一体化，以物流通道带动贸易渠道的建立。未来应基于贸易便利化的发展模式，以新增的国际商品贸易的中转分拨为主攻方向。

　　项目团队：

　　光明日报全媒体记者 张胜、王斯敏、李晓、马卉、蒋新军

　　实习生 王美莹

　　《光明日报》（ 2019年04月27日 11版）