作者：刘传健（四川航空集团有限责任公司飞行员）

　　我是四川航空飞行员刘传健。很多人认识我是因为去年“5·14”飞行事件。当时，我驾驶的空客飞机正飞行在海拔9800米的高空，突然，挡风玻璃爆裂，驾驶舱瞬间释压。仪表盘上所有设备失灵，眼前一片红灯。飞机就像个铁块一样，噌噌往下掉，眼看就要撞到山头。

　　零下40多摄氏度的低温、极度缺氧、巨大的噪声，失控的飞机，压力变化后动一动手指都像举起几十斤的哑铃。这是任何操作手册上都没有的紧急状况。作为一个机长，我比后舱乘客更清楚接下来会发生什么。但我绝不可能放弃，我的身后有120多名乘客和机组人员，那是数百个家庭啊！当时我只有一个念头，就是一定要保持飞行姿态，把飞机飞出高山区，至少，有人能幸存。

　　收油门、转方向……凭着自己对飞机的了解，我在30秒内做了36个动作。飞机终于保持住姿态，10分钟后，飞机飞出群山。这时，我想飞到就近的成都双流机场。尽管不知道减速装置、起落架是否正常，最差在平地上迫降，至少有很多人能活着。凭着对航线的记忆，我把飞机飞回机场。

　　惊心动魄的34分钟，顺利落地，大家安全。事后，中国民航局通过提取黑匣子，复盘了事故发生后我的操作流程，36个动作全都标准到位。如果有任何一个闪失，结果就可能完全不一样。事件发生后，空客公司调整了飞行手册，并按照我的操作，设计更为规范的流程。

　　有人总结：奇迹时刻，是专业在闪光。什么是专业？在我看来，专业是一种选择，心无旁骛，专心致志；专业是一种坚持，几十年如一日，持之以恒；专业更是一种水准，无论遭遇怎样极端情况，都能临危不乱。

　　靠什么锤炼专业精神，我想是勤奋、爱岗、敬业和不断钻研。飞行28年，从战斗机到民航机，飞机的每一个部件我都了如指掌。每一个技术要领，我都要成百上千次地练习。到后来，这些技术动作，已经融到我的骨头里，成了大家说的人机合一。

　　20多年来，每次飞行后，我都会总结这一次飞行过程；飞机程序更新，我都第一时间关注，及时掌握。作为教员，我常给学员说：“要把一样的航线，飞出不一样的感觉。”

　　航空飞行无小事。每一张机票，都是乘客对我们的信任。每当飞机平安降落，透过驾驶舱窗户，看到乘客们带着行李，高兴地搭上摆渡车或者通过廊桥快步向不远处的亲朋走去，我心里很温暖。

　　今年3月，空客公司邀请我在空客第25届全球安全年会上发言，向全球同行讲述“5·14”飞行事件处置过程。这是空客公司第一次邀请中国飞行员到会发言。

　　我的发言结束，所有与会者起立，雷鸣般的掌声持续近3分钟。会后，空客专门向我赠送了一架飞机模型，并在基座上刻上了我的国籍和名字：中国、刘传健。国外同行走过来对我说：中国飞行员，了不起！中国，了不起！

　　很多国际同行，通过这个事件了解了中国的民航专业水准。大家都知道，安全降落，不可能凭一己之力做到。这背后，是中国民航业的不断发展，更是我们综合国力的不断提升。

　　今年是新中国成立70周年。无数已经发生和正在发生的中国故事让我们从站起来、富起来到强起来，也改变着世界注视中国的目光。去年9月，习近平总书记亲切接见我们。他殷切嘱托，“伟大出自平凡，英雄来自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。”总书记的话时刻激励着我，给我前行的力量。我将更加精益求精、敬业奉献，无愧于这个职业、无愧于这个时代，无愧于这个伟大的国家。

　　《光明日报》（ 2019年09月06日 07版）