光明日报记者 姚亚奇 光明日报通讯员 宋佳伶 高莹

　　流动的中国彰显着繁荣发展的活力。截至2024年年底，我国铁路营业里程已达16.2万公里，其中高铁增加1万公里。

　　在这万里铁道线上，一群脚踏实地、砥砺前行的“最美铁路人”勇担交通强国铁路先行使命，将个人奋斗的小目标融入铁路高质量发展的大蓝图，在平凡的岗位上诠释了“最美”的含义。

　　今天，让我们聆听一个个“最美铁路人”的奋斗故事。

　　立足岗位 坚守奉献

　　无论是雪域高原还是北国边疆，无论是客运一线、货运站场，还是建设现场，不同岗位的“最美铁路人”都立足岗位、执着坚守，彰显了新时代铁路人的担当。

　　2023年12月8日，济郑高铁全线贯通运营。这背后，有中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车二车间动车组司机孔祥配付出的心血与汗水。

　　济郑高铁山东段联调联试，面临铁路联络线坡道大、需要上跨高铁线路、提速试验夜晚进行等困难，对司机的操纵水平提出了很高要求。孔祥配带领小组成员精心准备，将提速区段的线路数据、公里表、区间限速等内容熟记于心，圆满完成了提速试验任务。入路23年来，孔祥配累计安全走行407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新建高铁线路的首发任务，在“开好每一趟车，当最好的高铁司机”之路上不断书写优异答卷。

　　海拔3100多米的祁连山山丹马场，空气含氧量只有海平面的77%，最低气温可达零下39摄氏度，对确保高铁设备安全考验很大。从兰新高铁开通前期介入至今，中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段张掖西综合维修车间工长陈永红，一直用心守护着兰新高铁山丹马场至浩门区间的供电设备安全。

　　一天，一块大铁皮被风卷到元山隧道出口的接触网上，砸坏了3个定位装置，危及行车安全。陈永红与工友迅速赶往现场，他爬上接触网腕臂，悬在6米多的高空，七八级大风吹得他左摇右摆。但他没有退缩，只用19分钟就完成了故障抢修，恢复了安全供电。

　　干活认真、技能高超，是工友们对中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段西宁高铁桥隧车间桥隧工马万里的一致褒扬。

　　一次，在检查付家寨3号隧道时，马万里盯着一段外壁光滑的隧道墙腰，当场指出内壁里面存在空隙。他果断用手中的检查锤敲向墙腰，不出所料，就在敲开的地方发现一块盘子大小的蜂窝空隙。在与隧道、桥梁打交道的过程中，马万里练就了细之又细的工作作风。30年来，马万里手握检查锤，用双脚丈量数千个涵洞桥隧，在不断钻研下成长为令人敬佩的“桥隧医生”。

　　真情为民 用心服务

　　作为国民经济大动脉和重大民生工程，铁路一头连着经济发展，一头关系民生福祉。人享其行、货畅其流，是铁路人最美好的期许。

　　入路21年来，中国铁路西安局集团有限公司西安铁路物流中心榆林营业部闫庄则营业室货装值班员王婷婷一直奋战在陕北革命老区货运一线。2024年1月22日，西安铁路物流中心挂牌成立，榆林营业部闫庄则营业室应运而生。作为一名货装值班员，王婷婷积极开拓市场，为上下游客户破解难题。

　　2024年4月初，“量价互保”政策出台。王婷婷积极推介新政策，帮助陕西华电榆横煤电有限责任公司和下游企业签订产运销三方协议。根据新政策，公司提高运量后可以节省300多万元运输成本。上游企业提了效，下游客户省了钱，铁路多发了货，成功实现了“三赢”。

　　在繁忙的京沪线上，中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段高铁一车队的“西子号”列车长车菲菲以细致入微的工作态度做好每一次旅客服务。

　　2023年春运，除夕前夜，由于天气原因，北上大批列车晚点，许多需要换乘的旅客面临错过下一趟列车的困境。车菲菲尽己所能查找解决方法，借助手边的交互系统筛选可改签的车次，细致整理换乘线路图，不断与车站联系协调沟通，反复叮嘱换乘旅客下车后的注意事项，在一次次周到服务中传递了“铁路温度”。

　　中国铁路广州局集团有限公司深圳北站，向南连接香港，向北辐射全国，既是粤港澳大湾区的重要交通枢纽，也是众多旅客的关键中转站。这里每年都会迎来大量的港籍和外籍旅客。

　　广州局集团公司深圳北站“迎春花”服务队队长李元与同事们积极探索，推出英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，用不同语言为旅客提供市内交通、周边景点、火车到发等多种咨询服务。热情周到的服务让旅客们纷纷竖起大拇指。

　　在我国西南地区重要的综合性铁路交通枢纽南宁东站，旅客川流不息。南宁铁路公安局南宁铁路公安处南宁东站派出所二级警长高明伟，因公导致右膝关节韧带断裂，半月板、髌骨切除近三分之一，依然坚定地留在服务旅客群众的第一线。

　　2023年12月1日中午，高明伟执勤时接到一名中年男子求助，他的孩子离家出走，来到南宁东站，而且有自杀倾向。高明伟立即在站内寻找，并通知视频室全站搜索，终于找到了男孩。“我当时跑得满头是汗，刚想松口气，就看见他与父亲争吵，转头冲向不远处的高架桥栏杆。”高明伟说。顾不得韧带再次断裂的风险，高明伟及时跑上去拦腰抱住男孩。执勤一线，他不计个人得失，守护着出行群众的旅途平安。

　　精益求精 淬炼本领

　　用时间淬炼本领，用汗水浇灌理想，“最美铁路人”将工匠精神书写在平凡岗位上。

　　京沪高铁南京大胜关长江大桥、沪苏通长江公铁大桥等60余座世界一流桥梁的建设中，都有中国中铁工业旗下中铁九桥工程有限公司桥梁电焊工王中美的身影。工作24载，由她创新的多项焊接工艺填补了我国多项技术空白，创造了多项桥梁建设的世界纪录。

　　沪苏通长江公铁大桥最大板厚达60毫米，焊接难度非常大，对电焊工而言是巨大挑战和考验。经过一次又一次试验和优化，王中美采取焊前预热、焊时减少热输入、焊后石棉被保温，多层多道、窄焊道薄焊层等焊接方法，终于攻克了焊接技术难关。

　　车载无线通信设备像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保重载列车安全运行的关键设备。中国铁路太原局集团有限公司大同电务段湖东移动车间湖东无线测试工区通信工丁巧仁，是维护它们的技术能手。

　　以往，测试机车内部走行的通信线缆，两人配合上千次，近4小时才能测试完一台车。为了解决这一困难，经过不断攻关，丁巧仁带领团队做出升级版测试工具，效率提高了90%。丁巧仁带领工作室成员先后破解“和谐型机车新旧车载无线通信设备不能互换通用”等难题20项，以妙手巧思精心守护着大秦重载通信畅通。

　　承载着中老两国人民世代友谊的列车，飞驰在中老铁路上。多年来，中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段检修车间车辆电工王超在旅客列车检修“责任田”里埋头深耕，用心为中老铁路旅客列车安全保驾护航。

　　2024年6月7日，在中老铁路CR200J动力集中型动车组列车检修试验中，一块烧损异常的欠压板被送到了王超手里。为了排查这一问题，从下午直到深夜12点，王超查找资料、还原电路图、比对配件的技术手册……通过不懈努力，他找到了故障原因，并向技术部门报告了合理的解决方案。目前，中老铁路已开通运营满3年。王超始终以高度的责任感和使命感，日复一日地精检细修，守护着列车安全运行。

　　以奋斗致敬时代。新征程上，“最美铁路人”脚步坚定、奋勇向前，在扎实推动铁路高质量发展和现代化建设中书写着精彩华章。

　　《光明日报》（2025年08月23日 03版）