春节将至，国铁成都局集团成都机务段和谐大功率机车检修基地依旧是一派热火朝天的忙碌景象。

　　地沟里，职工弯腰俯身排查机车底部隐患；车顶上，是迎风忙碌检修电路部件的身影；机械间内，手电光穿梭照亮每一处细节。移车、吊装、检测、组装，库内机车往来穿梭，从高处俯瞰，如同精密搭建的“钢铁积木”，每一块“积木”的精准拼接，都承载着千万旅客的归家期盼。

　　这座检修基地，不仅是西南地区唯一的和谐型机车检修基地，承担着西南地区及乌鲁木齐、青藏公司等的部分和谐型电力机车的检修任务，更在2025年12月迎来了全新身份——西南地区唯一的复兴号“4S店”。

　　“今年春运，我们不仅要完成9台和谐型电力机车高级修，还要攻坚10多台复兴号的高级修任务。”基地负责人介绍，一台机车的高级修意味着要按照46个标准化流程，对机车上千个部件、上万个零件进行全方位拆解、检修、检测与重组，从开工到合格出厂，至少需要60天的精雕细琢，容不得丝毫马虎。

　　面对繁重的检修任务，这座新开张的复兴号“4S店”开启了攻坚模式。操作台前，负责轮对压装的职工王锐全神贯注地盯着控制杆，眉头微蹙、目光如炬。每推动一次控制杆，他都会立即暂停操作，身旁的几名技术骨干迅速围拢过来，手持高精度量具，对轮对间隙进行反复测量、核对，不放过一丝一毫的偏差。

　　“轮对压装一次检测就要花上好几个小时，尺寸偏差哪怕只有一丝，前面几十天的辛苦就可能付诸流水。”王锐说，“春运事关千万家庭团圆，我们每多修一台车，就能多载成千上万名旅客回家。”

　　经过该“4S店”的整修，一条条“钢铁巨龙”焕然一新，正安全可靠地驰骋在渝怀、兰渝、成昆等铁路干线，穿越山河、奔赴团圆。

　　《光明日报》（2026年02月13日 10版）