【春运进行时】

　　光明日报记者 王冰雅 尚杰 光明日报通讯员 牛英杰

　　2月15日，天刚蒙蒙亮，戈壁的风裹挟着沙砾呼啸而至。柳沟站站长王晨裹紧防寒大衣，看着手中的调车作业计划单，这是他一晚上盯控的第三列电煤专列了。

　　甘肃省酒泉市瓜州县的戈壁腹地，大风终年不息，一年近三分之一时间刮着七级以上的大风，被称为“世界风库”。兰州铁路局嘉峪关车务段柳沟站就坐落在这里。

　　柳沟站是兰新铁路的关键节点，主要承接新疆哈密、准东矿区的优质煤炭。在冬春季用能高峰期，这些煤炭能有效填补上海、湖北、广东等省市发电供暖的用煤缺口。春运期间，柳沟站日均发送17列煤车、运出煤炭5.9万吨。

　　“海量电煤的高效外运，离不开全流程的精准保障。”王晨介绍，柳沟站牵头建立跨单位联系协调机制，动态掌握货源与装车计划。车站为电煤开辟“优先配空、优先装车、优先挂运”绿色通道，科学规划股道运用、合理划分作业时段，将车辆从进站到满载开行的效率较平时再提高一档。

　　大风天气会让调车作业的难度翻倍。冬春交替时节，狂风更加猛烈，有时阵风甚至能达到十级以上。“春运正是用电用煤的高峰，风再大也不能耽误电煤运输。”调车长康学金顶风指挥，他脸上是常年风吹日晒的红晕，袖口沾满煤灰，手中紧紧握住对讲机。“对于大风我们早有办法，确认好车辆防溜装置，作业时放慢速度，领车人员加强瞭望。多花几分钟不要紧，安全第一。”

　　一线工作人员下了夜班，回到宿舍能睡个踏实觉，这背后是工作条件的改善。老职工吴雄感触颇深：“以前一刮大风，窗户就哐哐响，煤灰顺着缝隙往屋里钻，窗台每天都积着厚厚的黑灰。”近年来，兰州铁路局持续加大投入，宿舍换了密封性更好的新门窗，还配了电视、空调，增设了新的淋浴器和净水机。

　　《光明日报》（2026年02月24日 10版）