【新闻随笔】

　　作者：王丹

　　近日，重庆忠县洋渡码头，“渝忠客2180”静静停靠，“新渝忠客2180”正式接替“渝忠客2180”，载着乘客和背篓驶向忠县县城。多家媒体蹲守报道，记录新旧接力的重要时刻，数百万网友也挤进直播间共同见证这一幕。

　　“渝忠客2180”，一艘往返忠县洋渡镇和县城之间的普通轮渡，何以引发万千关注？

　　没错，这是一艘普通的轮渡。10多年前，它被当作“二手船”购入。在长江上行驶这么多年，它的舱体早已斑驳，主机也已老化。但就是这样一艘不起眼的轮渡，却是沿线居民赶集、出行唯一的“水上公交”。作为长江忠县段目前仅存的客运轮渡，它是那些背着背篓到县城卖菜的老菜农们的最佳选择。从村镇到县城，倒是也可以走沿江高速公路，用时短也很便利，但票价也相对较高，对于菜农们来说，显然还是乘坐“渝忠客2180”更有性价比。于是，这艘轮渡几乎成为“菜农专属”，也因此被亲切称为“背篓轮渡”。

　　在“背篓轮渡”，最不稀缺的就是生活的烟火气。背篓里，是还带着露水的蔬菜瓜果；背篓的主人脸上，有岁月留下的沧桑印记，更有对生活不褪色的热忱。一大清早，这些菜农准时等候在码头，带着辛勤劳动的果实，也带着对美好生活的朴素希望，开启新的一天，不免辛苦，却很安心和踏实。

　　这份坚韧与希望，船长船娘最先接住了。公路客运分流下，轮渡的生意也难免受到冲击。尽管不少时候船票收入难抵油票等支出，这本“经济账”怎么也算不平，但他们选择咬牙坚持。同为这方水土养大的人，他们知道，“渝忠客2180”为老菜农们留住的不只是一个出行的选项，更是他们靠双手创造生活的尊严。

　　紧接着，千千万个屏幕那边素不相识的陌生人，加入了这场暖心接力。他们不甘于做“背篓轮渡”故事的围观者，选择成为故事共同的书写者。还没等轮渡到达目的地，菜农的果蔬家禽就有可能被直播间的网友抢拍一空；网友们不仅认购农特产品，还主动认捐早餐、包下船票，更有“慕名而来”的志愿者义务帮菜农搬货、卖菜……从菜农背着背篓走上轮渡的那一刻开始，爱的转盘开始转动，无数微小的光亮持续汇聚于此，守护这条出行航线、情感航线以及记忆航线。人与人之间最纯粹的善意，挽结成坚韧的纽带，牵引着彼此找回真情与感动，体悟爱与温暖，汲取继续前行的信心与力量。

　　微光的汇聚，让“背篓轮渡”的故事，从长江岸边的一段日常，变成了全网共鸣的温暖传奇。政策的托举和兜底，则让这艘轮渡可以开得更稳更远。得益于交通运输部农村水路客运发展补贴政策，最早购入该船的船长达成了做梦都不敢想的人生计划——换新船；政府部门出资对沿线码头进行了改造升级，崭新的乘船便道和标准化候船亭陆续建成；终点站附近建起了“2180”专属菜场，上岸卖菜无需再穿城奔波……这些精准而妥帖的公共服务安排和坚实制度保障，及时回应了最具体、最朴素的民生需求，让背篓里的生计和轮渡内外的善意稳稳落地，无声兑现着“一个都不能少”的庄严承诺。

　　这是一个满溢爱与温暖的故事，也是一个守护公平与希望的故事。

　　《光明日报》（2026年05月06日 02版）