光明日报记者 张国圣

　　眼下，全国各地都在加大招商引资力度，笔者听到的一个“笨办法”招大商的故事，或许能给人一些启示。

　　重庆市永川区一直想引进长城汽车，区里为此做足了功课，也多次前往长城汽车总部对接，但因为到长城汽车“招商引资”的地方很多，长城汽车对投资地的选择又比较严格，永川的“对接”一度进展缓慢。就在前方工作组倍感压力的时候，他们听到一个消息：当地有一个特别受长城汽车高层敬重的人，如果做做工作让他引荐一下，或许就能免掉逐层评估环节将招商引资材料递给公司决策层，甚至有可能绕过中间环节直接与公司高层见面洽谈。

　　前方工作组把这个“好消息”传回永川，没想到区委区政府主要领导都一口回绝：我们还是用“笨办法”，严格按企业要求和程序，严格按“清”“亲”要求搞招商引资，不许“偷工减料”，也不要去想正常渠道之外的“弯道超车”。

　　永川用这样的“笨办法”又坚持了6个月，最终赢得了长城汽车的青睐，几番实地考察和商谈后，双方进入正式签约前的谈判环节。一旦正式签约，双方的责任权利都会变成具有法律效力的白纸黑字，所以这一轮谈判往往会更加艰苦，长城汽车也按惯例准备了几套谈判方案。没想到谈判还没开始，永川区委书记滕宏伟就说：“区委区政府已经研究过了，接下来不管怎么谈，我们都先表个态，永川是一门心思要引进长城汽车，我们双方此前经过了反复沟通，所以你们在谈判中提出的条件和要求，只要我们能够满足的我们都会答应。”这个表态让长城汽车方大感意外，现场商议后他们收回原来准备的方案，很快拿出了一个全新的方案。“这是一个最优的方案，公司把很多原来没有计划放到永川的业态都调整过来了。”长城汽车永川工厂负责人刘青山表示，一个目标长远的企业最看重的是“规则”“规矩”和契约意识，永川坚持用“笨办法”招商的做法，让公司决策层更加看好当地的营商环境和发展前景。

　　事实证明，“笨办法”为永川招来了“大商”：长城汽车永川工厂2018年6月1日开工，2019年8月30日第一台整车下线，创造了国内全工艺汽车整车工厂建设的最快速度，目前工厂每两天产值便超过1亿元。经过多次增加投资后，长城汽车在永川已有两个整车工厂，发动机、自动变速器等五大核心零部件和整车、零部件、物流三大结算中心。截至今年5月，长城汽车在永川的整车与零部件销售公司已实现销售额1144.73亿元。

　　永川招商引资的“笨办法”并不笨，坚持用“笨办法”招商是恪守“清”“亲”政商关系的表现，“笨办法”招大商的实际成果，也表明“清”“亲”政商关系已经成为真正有追求的企业和地方的共识和共同追求。在长城汽车永川工厂所在的凤凰湖产业园和达瓦未来（重庆）影视科技有限公司所在的永川大数据产业园采访时，笔者还发现无论是区里以及产业园的主要领导，还是联系企业的一般工作人员，对企业和企业所在的行业都非常熟悉，对企业负责人的成长经历、发展目标和当下的诉求甚至是个人的喜怒哀乐都十分了解。也许我们能透过这些“表象”，看到当地推进“放管服”改革的力度和成效，从而理解为什么永川的“笨办法”能招来“大商”，怎样才能不断集聚和发展更多的“大商”。

　　《光明日报》（ 2020年07月11日 03版）