【来自国新办新闻发布会的报道】

　　光明日报记者 姚亚奇 温源

　　近年来，我国广大产业工人知识技能素质不断提高，创新创造活力持续迸发，成长成才空间更加广阔。中央企业产业工人队伍中涌现出一批大国工匠，他们干一行、爱一行、精一行，不断塑造发展新动能新优势，为构建现代产业体系贡献力量。

　　6月5日，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，5位中央企业产业工人代表围绕“弘扬工匠精神 助力强国建设”分享了他们的故事。

　　技能精益求精

　　以微米级精度标定的液体火箭发动机的生产制造，近年来对一线技能工人提出了更高要求。而中国航天科技集团第六研究院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎的看家本领，就是在非精密的环境中实现微米级的精度控制。

　　在载人航天发动机的生产中，关键部件传动轴的精准加工，是何小虎最有成就感的一项创新成果。

　　传动轴有72个齿，每个齿的精密程度直接影响火箭发动机的变轨精度，容不得半点闪失。如何进一步提高传动轴的制造精度和加工效率？在近一年的时间内，何小虎团队全方位改进创新工艺装备、刀具、加工参数、工艺流程等，通过技术创新，将原来的8道工序流程缩减至2道，将产品的制造精度提高到设计要求的3倍，加工效率提升2倍以上。

　　“这让我更加坚定了持续创新的信念。未来，我将结合自己的加工经验，在数字化制造、智能化制造、数字孪生技术等领域寻求突破。”何小虎说。

　　创新无处不在

　　在中国石油大庆油田，每天有十几万口油水井日夜不停息地工作，源源不断地把“工业血液”输入祖国“经济动脉”之中。

　　曾经，采油工一直沿用传统的抠取办法更换密封圈，不仅操作费力，密封性也差。受口红旋转结构的启发，中国石油大庆油田第二采油厂第六作业区采油48队采油班长刘丽研制出能让密封圈自己旋转出来的抽油机井“上下可调试盘根盒”，同时在其应用的近20年里不断改进，这样做既减轻了员工的操作强度，提高了生产时率，又实现了增油节电，累计创效上千万元。

　　“创新无处不在，只要做个有心人，在平凡的岗位上一样可以作出大贡献。”刘丽说。2011年，“刘丽工作室”成立。工作室探索实施“研产用”一体化创新模式，研发技术革新成果1048项，培训技能骨干1.6万多人次。

　　随着山东特高压电网大规模投运，线路里程成倍增长，杆塔高度越来越高，国家电网山东省电力公司超高压公司输电检修中心输电运维三班班长李敏开始探索无人机应用于输电运检的新技术新工法。

　　2013年，李敏组建团队探索无人机巡检。“当时，无人机操控困难，每天只能巡视3~5基杆塔，有的时候还拍不清、拍不全。”李敏坦言，经过几年的摸索，无人机巡检水平大幅提升，以往依靠人工，巡视10基杆塔需要一天，运用无人机后，半个小时就能完成。

　　李敏和团队还开发了三项无人机巡检“黑科技”，通过在特高压线路上部署无人机机巢，做到了无人机自主巡检、自动充电、数据智能分析，全程无需人工干预，实现了线路巡视由“人巡”到“机巡”再到“智巡”的转变。

　　匠心创造不凡

　　“超大、超难、极限锻造是我们每天的工作。”中国一重集团铸锻钢事业部水压机锻造厂副厂长、首席技能大师刘伯鸣说，2015年我国首件CAP1400锥形筒体锻造，让他印象最深，其技术要求极为苛刻，锻造难度极大。

　　刘伯鸣和团队不断摸索，在计算机上模拟数据参数，在橡皮泥辅具上练习操作的关键步骤，经过数十天的日夜坚守，终于攻克了此活件的锻造技术。这是国内首创，也打破了世界垄断。

　　“‘铁匠’是人们对我们的戏称，我们‘铁匠’现在可不一般，会把普通的产品变得不普通。像‘玲龙一号’‘国核一号’‘华龙一号’这些关键产品，都出自我们匠人之手和锻造工人之手。”刘伯鸣说。

　　“装配是高铁动车组生产极为关键的核心工序。每列列车有近2万根线缆、4万多个零部件，都由装配产线组装完成，对技能水平要求非常高。”中车长春轨道客车股份有限公司国铁事业部装配一产线车辆电工姚智慧表示。

　　2024年12月，CR450动车组样车正式发布。CR450动车组改变了空气动力学外观，同时对轻量化有着严苛要求，为电气布线工作带来很大考验。

　　“我们日夜兼程、攻坚克难，经过无数次思维碰撞和操作实践，最终精准高效地完成了全车线束的铺设工作。”姚智慧言语中透着自豪，“作为一名高铁工人，我认为新时代的工匠首先要具备‘简单事情重复做、千万次不出错’的定力，更需要具备‘在关键领域做别人做不到的事’的魄力。”

　　《光明日报》（2025年06月06日 04版）