助推国际陆海大通道建设

——记“沪滇·澜湄线”国际货运班列开行

光明日报记者 张勇

　　10月8日上午9点35分，云南昆明王家营西集装箱中心站喜气洋洋。

　　“发车！”云南省委书记王宁向王家营中心站站长何恒金下达发车指令。

　　“呜——”随着一阵汽笛长鸣，车头红绸飘舞的“沪滇·澜湄线”国际货运班列从王家营中心站开行首发。满载36车来自东南亚地区的水果、橡胶和白糖、金属硅等云南特色产品的班列缓缓鸣笛驶离王家营西集装箱中心站。本趟班列将在82小时后到达上海。

　　这是云南省与上海市联合首次开行的国际班列。万象—昆明—上海，三个城市跨越千山万水，跨越热带丛林中的国境线，从此紧密相连、心手相牵。云南建设面向印度洋国际陆海大通道的步伐由此将进一步加快。

　　据了解，首趟“沪滇·澜湄线”国际货运班列采用双向对开发车方式。10月6日上午，上海方向班列从上海市临港新片区芦潮港站出发，经沪昆线、中老铁路至老挝万象南站，所载货源主要为电器、冰柜、毛毯、链条、塑料制品等工业制成品。同时，老挝方向班列从万象南站出发，载着榴莲、山竹等东南亚特色水果经磨憨站抵达昆明王家营西站，之后搭载先期入境的老挝橡胶、咖啡豆、啤酒和产自云南的白糖、橡胶、金属硅等商品另行列编，于8日上午举行“沪滇·澜湄线”国际货运班列首发仪式后，沿沪昆铁路大动脉运抵上海及华东地区。

　　“从老挝万象到中国昆明的国际货运铁路线的新连接，将推动老挝与中国上海以及其他国际市场接轨，这一联通将进一步推进‘一带一路’合作，促进两国经济持续向前发展。”老挝公共工程与运输部部长安巴送·孟玛尼在首发仪式视频致辞中说。

　　中国交通运输部副部长徐成光在首发仪式上表示，“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行实现了“一带一路”、长三角一体化和长江经济带等国家战略的融合贯通，有利于深化东西部合作，促进沪滇两地资源禀赋优势互补，扩大“澜湄快线”国际货运品牌影响力，让更多国家地区享受中老铁路带来的机遇。

　　来自国家有关部委、央企和上海、重庆等有关省区市的领导和专家们现场见证了“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行首发，并在当天举行的“建设面向印度洋国际陆海大通道主题研讨会”上交流中老铁路开通以来带动相关省区市经济社会发展的经验，为建设好面向印度洋的国际陆海大通道建言献策。

　　据介绍，云南铁路“八出省”通道和高速公路“七出省”通道已基本建成，中缅印度洋新通道海公铁联运成功运营。随着中老铁路建成通车，“黄金线路”效应日益显现，截至今年9月30日，累计运输货物2667万吨，发送旅客2179.4万人次。目前，云南正在积极建设面向印度洋的国际陆海大通道，通过海公铁跨境多式联运推动中老泰、中缅、中越3个方向通道建设，为我国中西部建立连接印度洋、太平洋的便捷路径。

　　研讨会上，云南省政府还提出了《共同推进面向印度洋国际陆海大通道建设合作共识和倡议》。云南省省长王予波提出四点合作建议：一是共建互联互通的综合交通网络；二是共建高效协同的物流枢纽体系；三是共建互利共赢的对外贸易政策；四是共建聚集融合的现代产业体系。

　　（光明日报昆明10月11日电）

　　《光明日报》（2023年10月12日 12版）